Новости компании
…за 2022 год | показать все
27.12.2022 →
Что нас ждёт в 2023 году?
Говорят, под Новый год, что ни пожелается, всё всегда произойдёт, всё всегда сбывается! Анонсируем новые возможности, которые ИндорСофт поможет вам получить в 2023 году и рассказываем, чем нам запомнился уходящий год!
26.12.2022 →
Свежий видеокурс по IndorTrafficPlan — вам в подарок!
На сайте в разделе Дистанционное обучение появился свежий курс по работе с IndorTrafficPlan. Видеоуроки по самым востребованным в системе операциям можно просмотреть за 3 часа. Изучайте, пробуйте и применяйте в своей работе!
21.12.2022 →
IndorRoad: ГИС автомобильных дорог Новосибирской области
Сотрудники отдела полевых изысканий компании «ИндорСофт» провели инвентаризацию и оценку состояния труб на дорогах Новосибирской области. Все данные внесены в ГИС IndorRoad и переданы в ГКУ НСО ТУАД.
09.12.2022 →
IndorPavement 2022: финальное в этом году обновление системы расчёта дорожных одежд
Учли новые уточнения разработчиков ПНСТ 542–2021 по расчётам нежёстких дорожных одежд. Для определения марки битума добавили новый способ ввода температурных данных.
21.10.2022 →
IndorCAD 2022: новые возможности при моделировании геосинтетики
При моделировании поперечного профиля автомобильной дороги всё чаще требуется учитывать геосинтетические материалы. С осенним обновлением в IndorCAD появились новые параметры для более точного учёта таких материалов. Теперь можно задавать и корректировать положение геосинтетики внутри слоя насыпи и дорожной одежды, а также на откосе. Объекты геосинтетики экспортируются в формат IFC — можно добавлять их в сводную информационную модель проекта.
14.10.2022 →
С Днём работников дорожного хозяйства! Новых свершений! Как в этом поможет ИндорСофт, смотрите видео
В третье воскресенье октября в России свой профессиональный праздник отмечают все дорожники. Для компании «ИндорСофт» это тоже важный день.
30.09.2022 →
IndorTrafficPlan 2022: учёт новых правил, ситуаций и объектов при авторасстановке ТСОДД
Продолжаем автоматизировать расстановку технических средств организации дорожного движения. Рассказываем о новых настройках в IndorTrafficPlan, с которыми проектировать ОДД можно быстрее.
16.09.2022 →
IndorCAD 2022: создаём дорожные ограждения по-новому
С осенним обновлением модель дорожных ограждений станет полнее. Моделировать рабочий участок и концевые элементы можно будет отдельно и появится возможность сформировать детализированную информационную модель объекта.
07.09.2022 →
IndorCulvert 2022: чем система порадует BIM-специалистов с осенним обновлением?
Очередной выпуск обновлений наших систем выйдет совсем скоро. Знакомим с возможностями, которые появятся в программах с версии 22.4. Начнём с информационной модели водопропускных труб и расскажем о новых атрибутах для экспорта в IFC.
01.09.2022 →
5 дней знаний по BIM-проектированию
С 10 по 14 октября состоится онлайн-обучение по созданию информационных моделей линейных объектов в системе IndorCAD. Участники смогут получить удостоверения об освоении BIM-технологий.
23.08.2022 →
Почему инженерное ПО требует регулярного обновления?
Поддержка постоянных лицензий в актуальном состоянии — это единственный способ оперативно учесть изменения в нормативной документации при проектировании и расчётах. Так, пользователи с актуальными лицензиями IndorPavement уже делают расчёты на изгиб с учётом уточнений, сделанными разработчиками ПНСТ 542–2021 в начале этого месяца.
19.08.2022 →
Пример эффективного управления автодорогами с использованием геопортала
Министерство дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области использует геопортал IndorGeo. Веб-портал открывает оперативный доступ к базе данных подведомственных дорог. База включает 580 автомобильных дорог общей протяжённостью 8 700 км и расположенные на них объекты.
04.08.2022 →
Примеры проектов ОДД от пользователей IndorTrafficPlan
Публикуем проекты организации дорожного движения, выполненные в IndorTrafficPlan. Проекты можно скачивать, изучать представленные в них решения и показывать заказчику как образцы реализованных ПОДД.
30.06.2022 →
IndorPavement 2022: расчёт для дорог с низкой интенсивностью движения — смотрите видео!
В IndorPavement реализована поддержка ПНСТ 371–2019 — отечественная методика для проектирования дорожных одежд переходного типа на дорогах IV и V категорий и низшего типа на дорогах V категории.
24.06.2022 →
Этим летом новые места — с самым долгим сроком обновлений!
До 31 августа при покупке двух и более мест любой нашей системы вы будете получать обновления каждой из них на полгода дольше! Дополняйте рабочие места летними лицензиями — они откроют для вас больше возможностей!
17.06.2022 →
IndorCAD 2022: новые ведомости по площадям и объёмам работ
Летние обновления системы проектирования автомобильных дорог IndorCAD доступны. Из изменений в версии 22.3 обратим внимание на новое в ведомостях.
10.06.2022 →
IndorCAD 2022: удобное моделирование земляного полотна в городских условиях
В редакторе поперечных профилей для создания земляного полотна корытного типа появились новые параметры. С ними моделировать верх земляного полотна и дорожную одежду в городских условиях станет удобнее.
03.06.2022 →
IndorCulvert 2022: добавлены ещё одна серия труб из гофрированного металла и расчёт гидроизоляции по геометрии
С летним обновлением наших систем в редакторе водопропускных труб IndorCulvert появятся гофрированные трубы
26.05.2022 →
ГИС автомобильных дорог: подключаем коптеры к ведению данных
По «Северному обходу Одинцово» сбор данных ведётся с использованием беспилотных летательных аппаратов. Полученные по данным дронов ортофотопланы делают инженерную модель автомобильной дороги точнее и информативнее. Представляем свой опыт внедрения новой технологии.
13.05.2022 →
Видеозапись вебинара по IndorPavement — в открытом доступе!
На вебинаре по расчёту нежёстких дорожных одежд, который проходил 11 мая, мы рассказали о полезных нововведениях в программе. Смотрите запись и используйте в своей работе!
28.04.2022 →
Вебинар по особенностям расчёта нежёстких дорожных одежд в IndorPavement
Познакомим с основными возможностями системы. Расскажем, как считать дорожные одежды по ПНСТ 542–2021 и создавать конструкции для большегрузов по СП 37.13330.2012. Покажем, как можно выбрать марку битумного вяжущего для асфальтобетона согласно расчётным температурам слоя. Встречаемся в прямом эфире сразу после праздников — 11 мая, в среду, в 10:30 мск. Регистрируйтесь, чтобы не пропустить!