Публикуем проекты организации дорожного движения, выполненные в IndorTrafficPlan. Проекты можно скачивать, изучать представленные в них решения и показывать заказчику как образцы реализованных ПОДД.
В галерею проектов мы добавили примеры ПОДД, выполненные в IndorTrafficPlan нашими пользователями. Реализованные проекты помогут составить представление о возможностях программы. Это отличный учебный материал для практических занятий при освоении работы в системе. Примеры можно использовать как образцы реализации технических заданий в переговорах с заказчиком.
Сейчас можно скачать два проекта: ОДД транспортного узла с многоуровневыми развязками и ОДД участка дороги, проходящего через населённый пункт и за городом. Галерея проектов будет обновляться — советуем почаще в неё заходить!
ПОДД участка объездной дороги Ярославля
В IndorTrafficPlan удобно создавать транспортные узлы и дорожные развязки разной степени сложности.
Так, мы разработали ПОДД для транспортного узла объездной дороги Ярославля. В состав участка вошло три развязки, две из которых многоуровневые.
Основная дорога и развязки запроектированы как единый объект с дополнительными осями и осями съездов. Это позволило при формировании ведомостей учесть инженерное обустройство развязок в составе обустройства основной дороги.
Чертёж всей транспортной развязки получился довольно сложным, однако в IndorTrafficPlan нам удалось сделать его наглядным, поместив на отдельный лист карты.
Схему ОДД с линейным графиком на основной дороге мы легко отобразили на спрямлённом плане.
ПОДД Суоя́рви — Ю́стозеро — (через Поросо́зеро) — Медвежьегорск, Карелия В данном проекте дорога условно состоит из двух участков: первые 6 км проходят в населённом пункте (город Суоярви), далее идёт загородный участок. Для каждого участка — своя разрешённая скорость и, следовательно, свои ограничения. В IndorTrafficPlan мы на одной дороге создали участки с различными расчётными параметрами, задали разрешённые скорости и автоматически рассчитали допустимые параметры кривых в плане, элементов продольного профиля и видимости в продольном профиле.
Ось дороги мы загрузили
из GPS-трека , полученного в ходе проезда дорожной лаборатории.Чтобы исправить погрешности
GPS-съёмки , значения длины оси мы задавали вручную. IndorTrafficPlan пересчитал масштаб оси в соответствии с заданным километражем. Так на карте сохранились геометрия оси и положение ранее расставленных объектов обустройства, что сэкономило нам время на проектирование.
.png)
.png)
Будем рады получить обратную связь:
- примеров каких проектов, по-вашему, сейчас не хватает в галерее?
- есть ли у вас собственный пример, публикацию которого интересно обсудить?
Пишите на support@indorsoft.ru c пометкой «Галерея» — за вклад будем рады вас отблагодарить!