Да! было бы очень полезно!

Возникли сомнения по поводу реализации этого предложения. Напрашивается по меньшей мере 4 варианта подписывания трубы:
а) Z-отметка трубы в точке пересечения с трассой, интерполированная по Z-отметкам оголовков;
б) Z-отметка трассы в точке пересечения с трубой;
в) Z-отметки оголовков;
г) введённое вручную значение (т.е. речь идёт о других неизвестных нам методах вычисления).
Так кому какие отметки нужны на самом деле?  

Какие документы есть в подтверждение? Трубы упоминаются например в ГОСТ 21.204-93 "Элементы генеральных планов", но ведь это несерьёзно.

Несмотря на то, что сейчас нет возможности применять всю правую/левую часть, есть альтернатива. В редакторе проектной поверхности можно выделить в правой или левой части несколько сегментов, удерживая клавишу Ctrl, а затем применить параметры этих сегментов на нужном диапазоне поперечников, нажав кнопку «Выделенные элементы».

Антон, я ответила Вам в личном сообщении.

1. Лидия, про эту альтернативу знаем. Но если в правой/левой части были удалены какие то элементы, то приходится удалять по диапазону... лишние действия)))
Коль приучаете людей к хорошему.... то и в новых версия оставляйте.

2. Большая просьба сделать возможность выбора всех или нескольких вершин в продольном профиле для вкл/выкл замка на радиусе.
3. В при экспорте продольника в Автокад в шапке текст сделан Мтекстом, что очень неудобно при смене шрифта. В восьмерке был просто текст, который менялся в одно действие. Верните пожалуйста.

Для нескольких пока технически невозможно.
Можно подумать над "для всех"... Что скажете?

Денис, "для всех" тоже хорошо.
А если не секрет для чего вообще сделали замки и автоизменение вершин ? Ведь пользователь сам назначает радиусы кривой по нормам, а тут если, как говориться, упустил этот момент, то на чертеже увидишь кривую 5214м...

При первичном (грубом) проектировании продольного профиля удобнее оперировать параметром длина кривой, растягивая/сжимая кривую в графе "вертикальные кривые", при этом радиус "плавает".
Одновременно не получится и менять длину кривой и держать зафиксированным радиус.

Ещё отличие:

При нефиксированном радиусе изменение положения одной кривой затрагивает только смежные прямые участки и сеседние кривые.


При фиксированном же радиусе изменение положения одной кривой затрагивает также участки прямых за смежными соседними кривыми.

т.о. если вы сделали две кривые "встык" (без прямой вставки), зафиксировали радиус, а потом хотите "подвинуть" смежную кривую, то редактирование может либо не получиться (кривые начнут пересекаться) либо приведёт к "разлеплению" бывших ранее встык кривых.

1. Денис, за разъяснения спасибо. Признаюсь честно что не по душе мне данные новшества, так как большая вероятность выпустить чертеж с серьезными ошибками, но я думаю что есть люди одобряющие. Мои проблемы в данном случае решит кнопка закрывания замков для всех вершин. И еще предложение по данному вопросу: Сделать ограничения Min и Max в пределах которого мог бы изменяться радиус вертикально кривой.
2. В шапке продольного профиля не получилось поставить пустую графу левый/правый кювет.

Выложено автообновление 6369 (от 24.10.2014), включающее следующие обновления и исправления:

Исправления
1. Разметка 1.1 малой длины теперь строится вдоль поперечника корректно.
2. При открытии дорожных знаков из IndorCAD в редакторе IndorRoadSigns всё время открывался один и тот же знак (тот, который первым открыли в редакторе). Исправлено.
3. В окне предпросмотра чертежа поперечных профилей шаблоны более корректно управляют видимостью элементов таблицы: галочки данных, которые показываются в шапке, специально не запоминаются в шаблонах.
4. Редактор дорожной одежды: выравнивающие слои с привязкой к ВЗП некорректно применялись на диапазоне поперечных профилей. Привязка выравнивающего слоя не сохранялась в проекте. Исправлено.
5. Восстановлено формирование ведомости площадных объектов по диапазону поперечников (не выводились площади).
6. Интерполированная поверхность в окне продольного профиля не обновлялась при изменении её в редакторе поперечных профилей. Исправлено.
7. Для всех объектов в продольном профиле (репер, труба, коммуникация, характерная линия, здание, зона растительности, зона затопления) пикет пересчитывается с учётом пикетажных настроек трассы, включая рубленые пикеты.
8. Исправлена ошибка позиционирования камеры в 3D-виде при угле поворота проекта, отличном от нуля.
9. Ведомость выравнивающего слоя: устранена потеря объёмов на тех пикетах, где было одновременно и фрезерование, и выравнивание.
10. Чертёж продольного профиля: при изменении масштаба геологии перестраивается линия забоя скважин.

Нововведения
1. В продольном профиле добавлена возможность задания настроек определения прямых/кривых для неосевых линий.
2. Вместе с закладками теперь сохраняется угол поворота проекта.
3. Линии, которым назначены условные знаки из группы «Элементы обустройства дороги» теперь не «взрываются» при экспорте в AutoCAD.
4. К расчёту объёмов по сетке добавлен «дедовский метод» (как вручную) с выводом информации о погрешности в процентах. По умолчанию у сетки выставлен обычный расчёт — через разность поверхностей.

и еше оформленеие текста  цмм. цмп и рабoчих отметок  бил возможен разним цветом и мацштабе