Еще несколько важных моментов (версия 7.0.2.6130):
- Режим уширения проезжей части – не смог разобраться, как работает данная функция:
После выбора типа уширения и назначения параметров, совершенно не понятно как применить данные изменения к трассе, так же не понятно к какой стороне (лево, право) они будут применены. Есть предложение добавить в тип уширения параметр парковка, так как часто возникает необходимость задать участок проезжей части с обратным уклоном, помимо п.и л. кромки к которому бы приклеивался борт, то есть если на участке есть уширение, то на этом участке борт строится не на кромках, а на уширении. Задание уклона также необходимо для типов автобусный карман и пользовательское уширение.
-  В редакторе материалов при создании материала с типом знаков Песок (возможно и на других) невозможно редактировать цвет фона.
-  При создании моста, не понятно как автоматически строятся начальный и конечный конусы (пишет невозможно построить без откосов), разобрался только как строить вручную через создание доп. трасс. Так же при упрощенном типе моста не учитываются бортовые камни остальной трассы. Тип моста IndorBridge – не понятно как меняется длинна моста (в плане отображается как нужно, а в 3D виде и настройках фиксированная длинна 12,7м, и добавление количества пролетов ничего не меняет). Так же у IndorBridge есть свой 3D вид, но мост там не отображается.
- Есть полезная функция «Увязка трассы», но она действует только на поверхность проезжей части. Возможно ли расширить зону влияния данной ф-ции на всю проектную поверхность? То есть  привязка остается прежней (сущ. пов., проектн. пов., фиксированная dZ и т.д.), а dX меняется в плане мышью. необходимость возникает при увязке проекта с подложками и близко идущих трасс друг с другом.
-  При экспорте плана в dwg сбиваются координаты.
-  Просьба  учесть в окне поперечного профиля (редактор проектной поверхности > плавное изменение), подставление (в графы начальный и конечный пикет) значения выделенного уч-ка трассы.
- В дереве трасс невозможно редактировать название трассы, двойным щелчком мыши (только через правую кнопку, переименовать)

Спасибо за обнаруженную ошибку! Она передана разработчикам.

Ошибка передана разработчикам. Спасибо!

Насколько я понимаю, необходимо иметь возможность повторить линиями трассы существующие линии на плане... Для этого планируется реализовать новый режим, в котором можно будет выполнять данные операции. Дорабатывать режим увязки трасс в этом направлении не планируется.

Спасибо! Информация передана разработчикам.


Попробовали... Всё работает. Опишите, пожалуйста, более подробно, что происходит не так, как должно бы.


Исправление войдёт в следующую сборку.


Уже исправлено. Войдёт в следующую сборку.


Планируем. В следующей версии системы.


Исправим в следующей сборке.


Да, такое пожелание уже имеется. Стоит в очереди на следующую версию системы.

Например до (файл tab сгенерирован SASPlanet, система координат преобразована в MapInfo в плоскость):

И после:

Видно, что помимо перемены местами долготы с широтой и пока не понятной корректировки координат точек привязки, отсекаются строки описания проекции MapInfo, после чего tab становится непригодным в родной системе.

Да простят меня ваши разработчики.
Есть еще предложение:
- В свойствах трассы есть замечательная функция "Уровни и уклоны проектной поверхности". Возможно ли сделать так чтобы можно было изменять шаг отображения проектных отметок и угол их отображения ( + можно добавить галочку "выровнять по оси трассы" и все надписи выстраиваются вдоль оси трассы). Шаг отображения, по моему, просто необходим, т.к. на поворотах трассы (особенно в городских условиях, где радиус поворота маленький) трасса разбивается по пикетам с меньшим шагом и отметки выводятся соответственно. А шаг отображения отметок на чертеже - один (к примеру 20м), удаление "ненужных" отметок и вращение нужных занимает очень много времени.
- У функции "Вертикальная планировка" тоже не хватает галочки "выровнять надписи по оси трассы" (уклон, расстояние - в порядке, а отметки "не крутятся").

Сейчас чертёж выдаётся в координатах листа (миллиметры).
В следующей версии (8.0) вопрос будет решён. При сохранении в dwg-файл координаты останутся модельными.

Рассмотрим и ответим в контексте работы техподдержки.

Известна такая проблема. Имеется некоторое противоречие между желаниями проектировщиков.
Пока можно решать его, задавая бордюр как элемент конструкции дорожной одежды.

Есть над чем задуматься!)))
А как на счет того, чтобы в случае, если корректировка привязки растра средствами IndorCAD не производилась оставался оригинальный tab, а в противном случае он уже бы изменялся, но с сохранением возможности открыть его в MapInfo?) Но если такая роскошь не возможна, то хоть просто иметь возможность в дальнейшем использовать растр пусть с изменённой привязкой в MapInfo.

Отличная тема, я за! На сколько я понял Вы по сути предлагаете сделать экспорт данных о привязке растра в tab? А на счёт проекции - что мешает просто дописывать в конец модифицированного tab-а  две строчки из исходного? А впрочем это не суть важно, можно и ручками.
По растрам есть еще два предложения: добавить альфа-канал и(или) яркость/контраст. Иногда на контрастных снимках плохо читаются построения.

Ну, тогда просто добавлять две строки проекции, означающие "План-схема, метры"

Lakost, Мне кажется что с переходом в бете 7.2 на крутящуюся модель у них глобально перепутались иксы и игрики и теперь разработчику приходится дорабатывать каждый инструмент в отдельности. Где это только не встречается: и в ведомости трассы "лево" спутано с "право" и вставка DWG выворачивается на изнанку, и растры не подкладываются, и экспорт трассы в DWG и много ещё где. Попробуйте открыть новый проект в старой (7.0) версии и вам сделается не по себе))) Надеюсь в релизе недочёты исправят. Скорее бы.