Все доступные программные продукты с кратким описанием
BIM (ТИМ) автомобильных дорог
Проектирование автодорог
Проектирование генеральных планов
Подготовка топопланов
Проектирование русловых работ
Сравнительная таблица
Просмотр, BIM-анализ и рецензирование проектов
Организация дорожного движения
Расчёт дорожных одежд
Проектирование водопропускных труб
Проектирование дорожных знаков
Обработка и видеоанализ данных интенсивности
Эксплуатация автомобильных дорог
Геопортал автомобильных дорог
Содержание автомобильных дорог
Сбор полевых данных
Эксплуатация электросетей
Подготовка чертежей
Универсальная геоинформационная система
Обработка облаков точек
PDF-файл, 204 КБ
Приобрести напрямую или через партнёров
Учебные, коммерческие, с серийным номером
Обновление программ, помощь специалистов
Условия предоставления скидок и акций
Интерактивная справка по программам
Курсы для самостоятельного изучения систем
Обмен опытом с коллегами
Прямые вопросы сотрудникам ИндорСофт
Курсы повышения квалификации
И такие же частые ответы
Инструкции по первичной настройке программ
Пробные, учебные, коммерческие, выходного дня
Все услуги с кратким описанием
Инженерные изыскания, обследование ИССО
Полный комплекс инжиниринговых услуг
Создание информационных моделей сооружений
Телефоны, график работы, банковские реквизиты
Патенты, свидетельства, разрешения
Программистам, аналитикам, инженерам-дорожникам
Логотипы и другие ресурсы
Стажировка для студентов
История, руководство, коллектив
О наших достижениях и событиях
О нас и нашей деятельности
Наш журнал о вопросах проектирования и эксплуатации автомобильных дорог
Руководства, монографии и пр.
Используйте новые возможности в сценариях откосов, знакомьтесь с новыми ведомостями, прикрепляйте к трассам произвольные документы и оценивайте 3D-вид, где по дорогам проектной модели теперь могут ездить автомобили.
Для сегментов снятия растительного слоя теперь можно выбрать способ расчёта толщины: по вертикали, как было ранее, либо по нормали — для более точного определения толщины слоя на откосе.
В сценариях, которые используются для автоматического построения откосов и кюветов согласно заданным правилам, расширены возможности доработки некоторых элементов в ручном режиме. Так, для сегментов Полка откоса теперь можно изменить вручную значение ширины, перекрыв тем самым значения, заданные при выполнении сценария. А для всех сегментов, у которых допустимо перекрытие свойств, теперь работает команда Плавное изменение параметров.
В настройки правил сценария для выемки добавлено свойство Довести первый сегмент до уровня бровки, позволяющее в случае использования полки на уровне бровки автоматически размещать полку на нужном уровне.
Ведомостей много не бывает. Поэтому мы реализовали новые ведомости, которые могут быть востребованы в работе.
За последнее время мы проделали значительную работу по развитию разных инструментов для работы с трассами. Теперь для любой трассы можно задавать пользовательские атрибуты и прикреплять к трассе произвольные документы. С такими атрибутами и документами могут ознакомиться все, кто участвует в просмотре и рецензировании проектной модели.
Реализована поддержка грузинского стандарта SST 72:2009 для проектирования виражей.
Добавлена возможность обрезания/копирования поверхности по буферной зоне трасс. Это позволяет сделать «урезанную» копию точек слоя существующей поверхности только в окрестности трасс проекта либо удалить точки поверхности, лежащие далеко от трасс проекта. Новая функция может быть востребована для больших по площади поверхностей, полученных в результате обработки аэрофотосъёмки.
Добавлена возможность применения свойства трассы Существующая поверхность ко всем трассам. Применимо, в основном, когда большому количеству трасс нужно назначить другую поверхность в качестве существующей.
Реализована визуализация движения автомобилей по дорогам проектной модели в окне 3D-вида. Кнопки для создания траекторий движения автомобилей по трассам добавлены на вкладку Проект.