Спасибо за быстрый ответ. Я не сразу смог найти этот флажок, потому как по умолчанию у материалов укрепленных вяжущим установлен тип "Общий материал", следовательно флажка нет... На мой взгляд это не совсем удобно, каждый раз менять тип материала, тем более что при смене типа происходит изменение свойств материала, которые так же нужно редактировать. Могли бы вы сделать так, что бы, при расчете по ПНСТ, все происходило в автоматическом режиме?

Здравствуйте. Когда будет добавлен расчет монолитных оснований (полужестких) на изгиб? Данный расчет изложен в пункте 10.7. ПНСТ 265-2018 и подразумевает проверку промежуточных слоев основания, укрепленных неорганическими или комплексными вяжущими.

Здравствуйте. Планируется ли реализация в программе расчета ДО по ПНСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование нежестких дорожных одежд», который будет утвержден и введен в действие с 15 мая 2018 г. ?
Ссылка на окончательную редакцию ПНСТ и приказ об утверждении: http://tk418.ru/standartization/disqus/?ELEMENT_ID=10

Спасибо за ответ. Да, я имел ввиду doc формат. Надеюсь в скором времени вы реализуете эту возможность.

Здравствуйте. Сейчас в программе реализована возможно получение подробного отчета только в формате PDF, рассматриваете ли вы возможность предоставления подробного отчета в обычном текстовом виде?

Здравствуйте, Ксения!
Я вручную пересчитал Emin при линейном росте интенсивности и при постоянной интенсивности, получилось следующее, при линейном росте Emin=254,84 МПа, при постоянной интенсивности Emin=255,27 МПа. Разница этих значений, обусловлена разными значениями временного параметра Y, который для линейного роста вычисляется по формуле 4.5, а при постоянной интенсивности по формуле 4.6. У меня получилось, что по формуле 4.5 Y=9,29, а по формуле 4.6 Y=9,2. Возможно, я где-то допустил просчет, но на данный момент, я уверен в правильности своих расчетов. Может вы подскажете, где я мог ошибиться?
Исходные данные: прирост интенсивности 1,04, N1=482 авт/сут. t=14 лет.

Здравствуйте. Выявил ошибку при расчете на статическую нагрузку. При добавлении в конструкцию асфальтобетона по ПНСТ 184, А22О либо А32О расчет происходит некорректно.

Здравствуйте.
В окне "Проект конструкции дорожной одежды" не "включаются" и не "отключаются" столбцы критериев расчета при нажатии соответствующих кнопок в меню "Расчет"  ленты.  Версия 9.1.0 от 08.11.2018г (сборка 6580), обновления от 29.12.2018.
Так же хотел поинтересоваться о расчете на "изгиб" по ПНСТ, о котором я писал ранее в сообщении №155. Вы связались с разработчиками ПНСТ, получили какие-то разъяснения?  

Здравствуйте. Появились некоторые сомнения в правильности расчета нежесткой конструкции на "изгиб" по методике ПНСТ. Сомнительные результаты получаются при расчете пакета асфальтобетонных слоев, программа выдает огромный запас по прочности для нижнего слоя асфальтобетона и не выполняется расчет прочности слоя основания укрепленного вяжущим. Прикладываю проект, прошу его проанализировать и дать разъяснения. Заранее спасибо.

Здравствуйте. Выявили еще некоторые недочеты в работе программы.
1. При расчете жесткой ДО на морозоустойчивость в подробном отчете дана неверная ссылка на допустимую величину морозного пучения.
2. При расчете жесткой ДО с асфальтобетонным покрытием в расчете на сдвиг дана ссылка на формулу из МОДН и сам МОДН приводится в списке документов. В расчете участвуют материалы по ПНСТ, думаю ссылка должна быть на ПНСТ.
3. В таблице расчетных характеристик неверно отображаются результаты расчета необходимой толщины асфальта.

Здравствуйте. Выявил некоторые "особенности" работы программы при расчет по ПНСТ 265-2018.
1. Всплывающие подсказки. При наведении курсора на различные исходные параметры всплывают подсказки со ссылками на другие документы (ОДН 218.046-01, СН РК 3.03-04-2014).
2. Заданная надежность. При выборе "Автоматический расчет" доступна возможность выбора различных значений надежности, в то время как в таблице 10 ПНСТ указано одно значение надежности для различных категорий и типов дорожной одежды.
3. Параметры нагрузки. При выборе "Группа расчетной нагрузки А11,5"  значения давления в шине, диаметров отпечатка и нагрузка от колеса на поверхность не соответствуют значениям в таблице 3 ПНСТ.
4. Расчетная влажность грунта. Не выполняется автоматический пересчет влажности при изменении параметров, перерасчет происходит только после изменения методики расчета например на ОДН 218.046-01.

Текст есть. Попробовал еще на двух проектах, краткий отчет не формируется. Еще такой момент, после того как программа вылетает, её невозможно запустить минут 5-10, выскакивает сообщение "Все подключения к ключу HASP уже заняты. "

Спасибо за быстрый ответ. Удалил (50 кг/м²), с детальным отчетом стало все нормально, но проблема с кратким отчетом осталась.

Здравствуйте. Возникли проблемы с экспортом отчетов. При нажатии кнопки "Краткий отчет" программа сразу "вылетает", при нажатии кнопки "Детальный отчет в PDF" программа "задумывается", запускается Foxit PhantomPDF и всплывает сообщение, что файл поврежден. Версия Foxit 5.0.1.

Здравствуйте.
Возникли некоторые вопросы и предложения по расчету асфальтобетонных покрытий на цементобетонных основаниях. Постарался изложить все на конкретном примере, в подробном отчете из программы.

Здравствуйте.
Все понятно. Спасибо за быстрое внесение исправлений и обновление программы.

Здравствуйте.
Ситуация следующая, в проекте задаем в явном виде коэффициенты приведения по видам автомобилей, сохраняем проект, закрываем программу. Запускаем программу, открываем этот проект и коэффициенты "слетают" на значения по умолчанию. Версия программы 9.1.0 сборка 6430.

Здравствуйте.
Версия 9.1.0 сборка 6427.
Проблемы с формированием детального отчета в формате PDF. При нажатии кнопки "Детальный отчет PDF" программа "задумывается", внизу окна идет процесс формирования и в итоге при открытии отчета выскакивает окно с информацией что файл не может быть открыт, имеет повреждение и т.д. и т.п.
Установлена программа Foxit PhantomPDF версия 5.0.1.0523.
Была попытка сформировать отчет с открытием его в другой версии этой же программы, результат аналогичный. Раньше все работало без нареканий, думается, что это следствие некорректной работа вашей программы после обновления. Если нет, то тогда какой программой открывать подробный отчет?
Спасибо.

Здравствуйте.
Возникла не совсем понятная ситуация после обновления программы до версии 9.1.0 сборка 6424. При задании глубины промерзания более 2 м программа не выполняет расчет на морозное пучение. Это происходит как при ручном задании параметра так и при автоматическом расчете.
Еще, иногда, проявляется следующее, при выходе из программы кликнув по "крестику" в верхнем правом углу, программа не предлагает сохранить изменения в проекте.
Спасибо.

Уважаемый, Saratov. Прошу более тактично выражать свои мысли в отношении меня, я высказываю свое мнение и отношение к ситуации, не нужно переходить на личности. Что касается "НЕТОЧНОСТЕЙ" то развитие событий может быть именно такое как вы описали, т.е. проектировщик самостоятельно может выяснить правильность трактования какого-то пункта ОДН и сообщить об этом сотрудникам ООО "Индорсофт", чтобы они внесли изменение в программу, а может быть и другим, таким что сотрудники ООО "Индорсофт" уточняют методику расчета и вносят изменения, я допускаю оба варианта. Я не буду приводить цитаты из предыдущих сообщений, могу только отметить, что сотрудники ООО "Индорсофт" не оставили без внимания ни одного сообщения, адресованного им, и давали вполне понятные пояснения. Тема ветки форума называется "IndorPavement. Ошибки", сами решайте, стоит ли продолжать дальнейшие дискуссии.

С уважением, Астафьев Сергей!

Уважаемый, Saratov. Мера уважения у каждого своя, с этим я надеюсь вы согласитесь. Должна или нет ООО "Индорсофт" выявлять опечатки или ошибки в нормативах, это решать только ей, нормативы они на то и нормативы чтобы согласно им инженеры не допускали ошибок. Программа "IndorPavement" прошла сертификацию, имеет соответствующие документы, которые позволяют использовать её в проектировании и вы в праве использовать эти документы, в том числе, для аргументирования расчетов перед экспертом. Если эксперт увидит ошибку в представленных вами расчетах и не примет их, то вина будет лежать на вас, а не на программе, потому как в программе заложена методика норматива, а вы полностью доверив расчет компьютеру, не проанализировали его, не проверили. Если же ошибка "заложена" в самой программе то конечно, все претензии к разработчику... тут я согласен полностью... Понятно, вы заплатили деньги и требуете соответствующего качества, но не нужно забывать, что любая программа, это всего лишь инструмент для решения той или иной задачи. Я не говорю, что система "IndorPavement" эталон совершенства и не нужно ни чего дорабатывать, наоборот, еще много чего можно усовершенствовать. Однако, если рассматривать "IndorPavement" в сравнение с другими известными программами по расчету дорожных одежд, то на мой взгляд, на сегодняшний день "IndorPavement" на шаг впереди остальных. Предложение "разобрать" весьма конструктивное,я его полностью поддерживаю, но я предлагаю перед тем как предъявлять претензии, так же разбираться в чем проблема, действительно ли проблема в программе.

С уважением, Астафьев Сергей!

Уважаемый ООО "МагистральСпецПроект"!

Вам не кажется, что некоторая часть вопросов и претензий, адресованная вами специалистам "Индорсофта", должна быть адресована тем специалистам которые разрабатывали ОДН 218.046-01? Сразу скажу, я не являюсь сотрудником компании "Индорсофт"!) Я обычный проектировщик автомобильных дорог и достаточно давно пользуюсь программой IndorPavement. Могу с полной уверенностью и ответственностью заявить, в программе полностью соблюдены все нюансы методики расчета изложенные в ОДН 218.046-01,учтены именно так как написано в ОДН. А вот то что в тексте ОДНа достаточно много опечаток, ошибок и не стыковок это уже проблемы не "Индорсофта".
Наблюдаю, периодически, за историей вашего общения со специалистами "Индорсофта" и порой недоумеваю от ваших сообщений, стоит вспомнить только баталии развернувшиеся вокруг "подсказок", для ввода данных, которые нужны, с ваших слов, для таких случаев "...когда человек делает расчет впервые в жизни, да ещё, если он, в принципе, не дорожник....". Я считаю что в таких случаях человек просто обязан сам перечитать ОДН, понять принципы расчета и ввести исходные данные, ну или вообще не браться за расчет. Так вот, к чему я это все, если вы действительно хотите эффективно улучшать программу, указывайте на конкретные ошибки, на конкретные неудобства, предлагайте конкретные пути решения и делайте все это с уважением. Сейчас, со стороны это выглядит так, что вы всячески пытаетесь найти очередные недочеты в работе программы и, извините, "натыкать носом" разработчиков в эти недочеты. Отмечу, это моё личное мнение, не чьих интересов не представляю.

С уважением, Астафьев Сергей!

Здравствуйте.
Возникли некоторые вопросы и предложения по расчету асфальтобетонных покрытий на цементобетонных основаниях. Постарался изложить все на конкретном примере, в подробном отчете из программы.

Здравствуйте.
В процессе работы столкнулись с необходимостью задавать показатель изменения интенсивности с точностью до 3 знаков, но точность установленная в программе не позволяет этого сделать. Прошу рассмотреть возможность внести изменения в программу.

Здравствуйте. Интересно узнать какие элементы переносятся в проект IndorTrafficPlan при экспорте оси дороги из IndorCAD? Например если в IndorCAD сделано обустройство и расставлены знаки, разметка и т.д. они экспортируются в проект IndorTrafficPlan или нет?