Здравствуйте. Интересно вы ответили, человек написал можно ли добавить ГОСТ, а вы, мало того, что ответа не дали, так еще и людей в заблуждение вводите.
Да, ГОСТ 32945-2014 является межгосударственным, но Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 31 августа 2016 г. N 991-ст он введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 8 сентября 2016 г.
Кроме того, отдельные его пункты входят в "Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации", который утвержден Распоряжение 2438-р Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 года (с изменениями на 30 декабря 2020 года). Так же в этом перечне присутствуют отдельные пункты ГОСТ 52290-2004.
Следовательно, при проектировании, необходимо учитывать соответствующие разделы и ГОСТ 32945-2014 и ГОСТ 52290-2004.
Если бы в программе была возможность выбора знаков по тому или другому госту, это было бы только большим плюсом.

Здравствуйте. Хотелось бы узнать как обстоят дела с реализацией водосбросов? А так же с реализацией вертикальной разметки? Почитал форум, первое упоминание о водосбросах увидел еще в 2015ом году, да и по разметке 2.7 уже давно писали но видимо есть определенные трудности в реализации, раз до сих пор нет решений. Хотелось бы узнать на сколько близок тот час, когда уже можно будет пользоваться элементами. Данные элементы в 2D-проектировании всегда были актуальны, а в свете последних событий по переходу на информационное моделирование они становятся еще больше востребованы. Очень хотелось бы в ближайшем будущем увидеть объекта, у которого будут настраиваемые параметры, свойства, возможность получения ведомости и формирования 3D-моделей.

Здравствуйте. После импорта какого-либо 3D-объекта в модель нет возможности корректировать его местоположение. Сейчас есть возможность только повернуть и масштабировать объект, а местоположение указывается при вставке и в случае неверного указания точки вставки, объект приходится подгружать заново и это крайне неудобно. Возможно ли в свойства 3D-объекта добавить координаты его местоположения и сделать их редактируемыми? Еще не срабатывают  параметр "настраиваемый цвет" для файлов dwg. Было бы хорошо, если всё-таки менять цвет файлов dwg было бы возможным, сейчас они приходят просто серыми и не всегда это наглядно и читабельно. Спасибо.

Спасибо за ответ. Понятно, а я до последнего надеялся, что всё же это возможно и я просто что-то делаю не так) Задача по внедрению 3D-моеделей из dwg-файлов на наш взгляд очень важная и нужна в первую очередь для увязки отдельных решений выполняемых в других программных комплексах с общей моделью непосредственно в Индоркад. Пример постараюсь прислать, но этот вопрос касается любых объектов, которые так или иначе созданы в другим программах либо которые не возможно замоделировать непосредственно в Индоркад. Хотелось бы отметить, на мой взгляд, нужна возможность импорта именно 3D-моделей уже ориентированный в координатах, чтобы не задавать место положение вручную, тем самым ускорить и облегчить взаимодействие и увязку со смежными разделами проекта.

Спасибо за ответ. С ориентацией объекта в плане разобрался, всё хорошо, а вот в 3D виде модель не отображается. Подскажите в чем может быть проблема? Что нужно учитывать в dwg файле c 3D моделью, размер объекта, единицы чертежа, элементы из которых сделана 3D модель (3D-тела, 3D-полилинии, многогранная сеть)?В справке не нашёл подробное описание процесса подгрузки dwg файла c 3D моделью, есть ли каких-то ограничениях и нюансы которые необходимо учитывать для корректного  отображения модели в 3D виде программы?  

Вопрос такой, имеется 3D модель в формате dwg уже ориентированная в пространстве, расположенная в нужных координатах, можно ли её подгрузить в IndorCAD чтобы она сразу вставала в координатах и в плане и в 3D виде?
Еще такой момент, каким образом программа "выбирает" вид 3D модели для отображения в плане, как сделать так, чтобы в плане отображался нужный вид? Постараюсь объяснить на простом примере, например в автокаде отрисован 3D объект размером 1 м на 1 м и высотой 0,5 м, так вот, как сделать так, чтобы при вставке этого тела в IndorCAD в плане он отображался именно прямоугольником 1х1 м, и в 3D-виде ориентирован установленным в автокаде образом  

При выгрузке поверхности в ifc геометрия поверхности ломается и искажается. В чем может быть проблема, как это исправить?

Вопрос более не актуален, решил через техподдержку.

Здравствуйте.
Продолжаем изучать возможности программы и возникли некоторые предложение и вопросы.
Создали в IndorCAD ливневую канализации, выгрузили её в ifc для сводной модели и обнаружили, что по умолчанию к элементам не добавляются свойства и атрибуты. Добавляются лишь созданные вручную атрибуты, при этом добавляются они как бы ко всем элементам


а у отдельных таких как, колодцы и трубы вообще их нет инет возможности добавить им пользовательские атрибуты.

Можно ли дополнить элементы сетей атрибутами "по умолчанию", т.е. теми параметрами, которые задаются при проектировании, например диаметр труб и колодцев и т.д. и? Так же было бы удобно задавать трубам и колодцам пользовательские атрибуты.

Следующий момент, у колодцев вообще не предусмотрено задавать диаметр, они масштабируются в зависимости от диаметра труб. Возможно ли добавить этот параметр, так как он важен при проверке сводной модели на пространственные коллизии и хотелось бы получать модель колодца заданного размера.

Далее это внешний вид, есть ли какие-то настройки отображения труб и колодцев? Сейчас они "граненые" а можно ли их как-то "скруглить"? Это конечно не особо влияет на проектные решения, но визуально приятнее смотреть на круглые трубы и колодцы) В идеале было бы замечательно, если бы в 3D моделе трубы и колодцы отрисовывались приближенными к реальным моделям пластиковых или железобетонных изделий, с настраиваемыми размерами.

Спасибо!

У меня сейчас версия 9.0.6 от 15.10.2020 сборка 6681, я так понимаю в ней еще нет этих возможностей. Сориентируйте, как скоро выйдет обновление в котором будет это доступно?  

Спасибо большое за быстрые ответы и такое оперативное внесение изменений. Так все же по какому способу будет рассчитываться площадь для атрибута тел?  

Здравствуйте. Нет, я не имел ввиду конкретный способ получения этой площади, я говорил в общем, о необходимости такого атрибута. Соглашусь, есть некоторая неопределённость в подсчете площадей, но все же у каждого слоя есть постоянная величина площади по верху, вопрос только в способе её определения, и следовательно получаемый результат будет более точным или менее точным. При формировании ведомостей в программе целых 4 метода подсчета объемов на выбор и на мой взгляд, было бы идеально, если бы для тел, так же можно было выбрать, каким способом определяется площадь верха этого тела для записи в атрибут и следовательно площадь отображаемая в атрибутах, была точно такой же как и в ведомостях. Что касается тел с переменной толщиной, у них так же есть площадь по верху, в ведомости же эта площадь рассчитывается, так вот если бы эту площадь добавить в атрибуты тела, то это в значительной степени повысило бы информативность получаемой модели. Мы уже столкнулись с тем, что при сборке сводной модели в Navisworks Manage, информация о площадях весьма важна и нужна, у некоторых заказчиков уже есть требования по обязательному использованию модуля Quantification т.е. получения количественных характеристик материалов из моделей, а без данных по площадям слоёв, полноценно это сделать весьма сложно.

Отличная новость, спасибо. Как скоро ждать обновления?
Я имел ввиду, возможность задавать пользовательские атрибуты вообще. Т.е. например, для слоя дорожной одежды постоянной толщины добавить автоматические атрибуты "Толщина, см" и "Площадь по верху" возможно, а для слоя переменной толщины уже проблематично и вот для таких слоев и нужна возможность задать пользовательский атрибут и руками вписать нужные значения. Хорошо, я более полно сформулирую свою мысль и напишу в техподдержку.В общем и целом понятно. Поработаем и уже на практике видно будет, как можно это применять

Здравствуйте.
Начали плотно изучать все возможности IndorCAD и BIM-модуля, в связи с чем, возникли некоторые вопросы.
1. Возможно ли как-то расширить список атрибутов у экспортируемых 3D тел? Например, для слоев дорожной одежды добавить атрибут «Площадь слоя по верху".
2. Отсутствует возможность задавать телам дорожной одежды и земляных работ пользовательские атрибуты, это так задумано или на данный момент невозможно реализовать?
3. При настройке пользовательских атрибутов не совсем понятно, для чего нужен параметр "Тип" и как его применять. В справке не нашел разъяснений и описания данных настроек. Добавьте, пожалуйста, в справку раздел "Настройка пользовательских атрибутов" с описанием и примерами использования.

Здравствуйте.
Добавьте, пожалуйста, "привязку к объектам" в продольном профиле! Или подскажите как её включить, я не нашёл.
Вообще, то как сейчас реализовано окно профиля вызывает много неудобств. Планируется ли в новых версиях программы расширять функционал в окне профиля? Например добавить возможность создавать отдельные элементы (прямые, вертикальные кривые) с заданными параметрами, иногда это очень удобно при проектировании каких-то "тонких мест" где нужно прокинуть профиль определенной геометрией. Ещё, почему для участка "классического" профиля недоступна функция изменить отметку на диапазоне?  Можно менять у конкретной точки, но при этом можно только изменить на какое-то значение, а  например "уложить" её на какую-то поверхность нельзя? Если возможно, то добавьте для классического профиля возможность его "укладки" на какую либо поверхность.
Спасибо.

Здравствуйте, Денис Александрович.
Спасибо за ответ. Варианты понятны.  

Здравствуйте. Вопрос по построению продольного профиля и как следствие, модели дороги. Я правильно понимаю, что проектный продольный профиль всегда должен быть построен от начала трассы и до конца? Следовательно и модель дороги будет строиться по всей трассе. В таком случае, как быть в ситуации, когда необходимо выполнить построения на каком-то конкретном участке? Довольно часто встречаются ситуации, когда ось участка дороги прокладывается на большую протяженность, а в процессе работы и согласования, возникает необходимость сдвинуть границы работ от начала трассы или от конца, но при этом ось трасы уже утверждена.

Здравствуйте.
Столкнулся со следующей особенностью построения проектной поверхности.
В проектном поперечнике есть бортовой камень, при заданном параметре "ширина" = 0,000 он не учувствует в построении проектной поверхности


при заданном параметре "ширина" = 0,004 он учувствует в построении проектной поверхности  

при этом на соседнем поперечнике бортовой уже участвует в построении при "ширина" = 0,003

Разъясните в чем проблема или в чем особенность построения проектной поверхности в данном случае? И как именно нужно задавать параметры у бортового камня, чтобы он корректно отстраивал поверхность?

Здравствуйте. Спасибо за ответ. Всё получилось. Я правильно понял, для того чтобы линия была доступна для привязки, она обязательно должна быть структурной, иметь уникальное имя и относиться к той поверхности, которая выбрана в качестве "Существующей" для той трассы, в которой ведутся построения проектного поперечника?

Здравствуйте.
Подскажите по построению поперечного профиля проектной поверхности. Необходимо чтобы крайняя полоса отстраивалась переменной ширины и "отслеживала" именованную структурную линию отрисованную в плане. Какие параметры необходимо задать, чтобы "полоса 1" "дотягивалась" до именованной структурной линии "КПЧ сущ"?

Здравствуйте, Эльдар. На сколько мне известно, на сегодняшний день, в IndorCAD реализовано автоматическое построение только простых примыканий и пересечений. Канализированное придется строить в полуавтоматическом режиме. Собственно, вопрос разработчикам. Планируется ли реализация автоматического построения таких сложных примыканий и пересечений?

Здравствуйте. Согласно ПНСТ 184-2016 смеси для нижнего слоя покрытия подразделяют на типы А 16, А 22, А 32. так же, в ПНСТ 265-2018 п. 7.5.2. б). 2) указаны эти смеси, которые могут быть на БНД и на вяжущем по PG.

 Здравствуйте. Выявили неточности в Библиотеке материалов. Неправильно названы асфальтобетонные смеси по ПНСТ 265, для нижнего слоя покрытия на вяжущем PG/

Здравствуйте. Ошибка при расчете на статическую нагрузку продолжает проявляться в материалах для слоев основания Асфальтобетонные смеси по ПНСТ 114. SP на битумном вяжущем PG по ПНСТ 85, возможно и для других материалов. Так же осталась проблема с включением и отключением расчета на статическую нагрузку в окне "Проект конструкции дорожной одежды". Включение и отключение расчетного столбца происходит только после включение и отключения какого либо другого расчета.

Здравствуйте, спасибо за ответ. В очередной раз хочу отметить, в пункте 10.7. ПНСТ 265-2018 говорится не о слоях асфальтобетона в основании, а о материалах укрепленных вяжущими.

10.7.1 В монолитных промежуточных слоях основания, укрепленных неорганическими или комплексными вяжущими, растягивающие напряжения при изгибе могут превысить прочность материала на изгиб. ...
Предельное напряжение на растяжение при изгибе с учетом усталостных явлений материалов определяется по формуле
                                                                                                                                    (22)
где Еукр — предельное напряжение на растяжение при изгибе (см. таблицу Б.1, приложение Б); ".
Таблица Б.1 — Конструктивные слои из щебеночно-гравийно-песчаных смесей и грунтов, обработанных вяжущими.

Прошу вас еще раз изучить пункт 10.7 ПНСТ и таблицу Б1. Спасибо.

Здравствуйте. Было бы гораздо удобнее ориентироваться и выбирать нужные материалы, если бы они были распределены в соответствии с нормативными документами, т.е.
"Материалы по ОДН 218.046-01:
                                                     - далее дерево материалов..."  
"Материалы по ПНСТ 265-2018:
                                                     - далее дерево материалов" и т.д.
Рассмотрите, пожалуйста, возможность сделать структуру библиотеки материалов по нормативным документам.