Добрый день, Давит.
В обозримом будущем мы не планируем добавлять в систему новый функционал или методики расчёта.

Добрый день, Николай.
Благодарим Вас за проявленный интерес к IndorIntensity и предложения по улучшению системы. К сожалению, в данный момент мы не можем назвать сроков реализации этих нововведений.

Hello, S. Batsukh.

To display actual content of the file you have to take the next steps:
1) Close any opened windows containing help for IndorIntensity.
2) Find file "IndorIntensity.chm"
3) Open its properties dialogue. You can do that by right-clicking on it and choosing "Properties" from the popped context menu.
4) Press "Unlock" button, situated near the bottom of the dialogue. It is marked with a red ellipse on the attached screenshot.

This should fix your problem and make the help file display correctly.
Please feel free to write back if this method doesn't work.

К сожалению, на данный момент коэффициент прироста один для всех типов транспорта, хотя и может быть задан индивидуально для каждого узла. Спасибо за Ваш отзыв, мы примем во внимание это пожелание и постараемся реализовать такую возможность в следующих версиях IndorIntensity.

Добрый день. Система IndorIntensity не предназначена для одновременной работы с комплексными транспортными схемами, включающими участки дорожной сети и несколько узлов. Тем не менее Вы можете создать проект со всеми интересующими вас узлами и работать с каждым узлом отдельно.
Если Вы хотите просто добавить новые типы дорожных узлов конфигурация которых не попадает в стандартный набор, то Вы можете либо самостоятельно создать необходимую Вам конфигурацию узла с помощью программы IndorDraw, либо отправить нам описание интересующего Вас узла. Мы, в свою очередь, создадим нужный шаблон узла, который Вы сможете потом добавить в IndorIntensity, и вышлем его Вам.

Спасибо за обращение, мы учтём Ваши пожелания.

<quote>А как угадать необходимый угол поворота для узла? Можно ли добавить опцию "выровнять относительно осевой линии"? У меня не получилось ровно выровнять узел, всё равно сохраняются неровности основной оси.
</quote>
Если Вам нужно точность больше одного градуса, то Вы можете повернуть лист чертежа в окне карты так, как это требуется. Для этого в окне карты нажмите кнопку "Правка", выделите лист узла и вращайте его при помощи управляющей точки, расположенной сверху от контура листа.
Кроме того, при создании узла, лист изначально выравнивается так, чтобы ось дороги, к которой он относится, располагалась на листе горизонтально.

Оба описанных Вами способа корректны. Мы бы выбрали вращение листа на карте, как более универсальный способ, не затрагивающий модель с данными.

Спасибо за обращение, мы учтём Ваши пожелания.

<quote>2) При смене карты часто выпадает такая ошибка. </quote>
К сожалению, нам не удаётся воспроизвести эту ошибку. Уточните, пожалуйста, все карты в Вашем проекте используют разные источники данных, или имеются две карты, настроенные на один источник?

<quote>4) При создании новой площадной фигуры и попытке убрать у нее контур выдается такая ошибка. При этом почему-то фигура создается с контуром который я заранее убрал из свойств слоя (проект 3). Также заметил, что данная ошибка появляется при попытке зайти в свойства "фигуры" в слое (4_2).  </quote>
Эта ошибка будет исправлена в ближайшем обновлении.

<quote>5) При создании схем у вас есть 2 режима "исходное состояние" и "проектное решение", при размещении знаков в режиме исходного состояния было бы неплохо добавить возможность изменять состояние знака без перехода в проектный режим, чтобы он сам переносился в нужный режим при выборе его состояния. </quote>
Методика работы в системе предполагает два этапа. На первом вносится существующая ситуация в режиме "Исходное состояние. На втором этапе в режиме "Проектное решение" в проект вносятся необходимые исправления, формирующие, собственно, обновлённый проект ОДД. Пользовательский интерфейс системы формируется в соответствии с этой методикой.

<quote>Также в проектном режиме знаки выделяются красным цветом, что ассоциируется с демонтажем нежели с установкой, отсюда предложение заменить красный цвет "проектных" дорожных знаков на зеленый и добавить галочку или слово "установить". </quote>
Цвета состояний объектов обустройства могут настраиваться. Руководство пользователя: http://help.indorsoft.ru/IndorTrafficPlan/#BaseOfWork/BaseOfWork_ProjectProperties.htm%3FTocPath%3D%25D0%259D%25D0%25B0%25D1%2587%25D0%25B0%25D­0%25BB%25D0%25BE%2520%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B1%25D0%25B­E%25D1%2582%25D1%258B%7C_____4

Спасибо за обращение, мы учтём Ваши пожелания.

<quote>1) Подскажите как добавить растровое изображение в качестве подложки? </quote>
Кнопка для добавления растровой подложки становится активной, когда открыто окно карты. Окно карты нужно для того, чтобы правильно спозиционировать растр после добавления.

<quote>2) Можно ли в качестве источника карт сделать яндекс.карты или гугл карты? </quote>
К сожалению, мы не можем включить поддержку этих сервисов в коммерческих продуктах. Вы можете использовать в своих проектах различные картографические сервисы, выбрав в настройках карты источник данных "Файл настроек" и загрузив туда файл настроек программы SAS.Планета.

<quote>2) При использовании площадной фигуры с привязкой к объектам, возникает странная ошибка с контуром получившейся фигуры он деформируется при попытке сдвинуть созданный объект. (2_1) </quote>
Исправление этой проблемы выйдет в составе следующего обновления.

<quote>3) Не понятен алгоритм работы с опцией "порядок отрисовки". К примеру, у меня отрисован объект, который я хочу отрисовать под примыканиями и основной дорогой, чтобы в итоге получить нужную форму бордюра. Но почему-то в некоторых случаях предлагается отрисовка на заднем плане которая мне и нужна, но в моем случае предлагается длинный список и в нем нету "заднего плана", чтобы "спрятать" фигуру под примыкания и дорогу.</quote>
Рисование объектов происходит в определённом порядке.
В случае с многоуровневыми развязками и проектами, в которых дороги находятся в разных уровнях, сначала рисуются нижние дороги, затем дороги, проходящие над ними. Рисование каждой дороги также делится на несколько шагов: сначала рисуются все объекты одного слоя, затем все объекты другого слоя и т.д. Например, сначала будут нарисованы все полосы движения, затем вся разметка, затем - знаки.

Объекты обустройства можно перемещать на передний или задний план. При этом изменяется их порядок рисования среди прочих объектов того же слоя, расположенных на той же дороге или других дорогах в той же плоскости.
Элементы оформления (точечные, линейные и площадные фигуры) могут рисоваться в составе любого слоя. Выпадающий список позволяет выбрать, после какого слоя должен быть нарисован элемент оформления. Порядок слоёв в выпадающем списке соответствует порядку рисования слоёв.

<quote>1) Пытался так делать, но не получается создать узел, так как область создания заканчивается на конце одной из дорог (1_3). И в итоге я не могу "дорисовать" нужную мне конфигурацию при помощи площадных фигур.
2) При создании узла схема почему-то не выставляется на север. (2_1)
</quote>
При создании лист узла ориентируется таким образом, чтобы дорога по нему проходила примерно слева-направо. После того, как узел на карте был создан, Вы можете перейти в режим редактирования листов, нажав кнопку "Правка", находящуюся в группе "Узлы" окна карты. В этом режиме Вы можете выделить лист, относящийся к узлу и отредактировать его необходимым образом (повернуть, переместить и изменить размер). Таким образом Вы можете вписать в узел нужную область.

<quote>И ещё как отключить привязку при создании площадных фигур (1_4)? </quote>
Если Вы имеете в виду тот факт, что километраж узлов у объектов обустройства округляется до 1м, то эта функция будет отключена в следующем обновлении. Если Вы говорили о чём-то другом, то уточните, пожалуйста, о чём именно.

<quote>Как изменить вид подложки? Необходимы снимки со спутника т.к. на упрощенной карте нету некоторых улиц и не видна кофигурация парковок. (3_1)</quote>
В группе "Графические подложке", расположенной в списке слоёв, имеется пункт "Карта из интернета", если эта карта не была переименована или удалена. Если выделить этот пункт, то в инспекторе объектов справа отобразятся настройки этой подложки. С помощью свойства "Источник данных", Вы можете изменить, какую подложку программа будет использовать. Среди прочих вариантов доступна схема и спутниковые фотографии с сайта Космоснимки.

<quote>1) Каким образом можно сделать такую конфигурацию дороги (1_2)?</quote>
Вы можете оформить (полу)кольцо отдельным элементом развязки или отдельной дорогой и создать примыкание от основной дороги к нему. Окончания этого элемента в свою очереди могут быть соединены с Южным шоссе при помощи других примыканий. Инструмент "Пересечение" в данном случае не подходит, поскольку он предполагает, что точка пересечения осей достаточно удалена от концов этих осей.

<quote>1) Как закруглить разделительную полосу?</quote>
Мы можем предложить Вам два варианта:
1) Создать место для разворота и переместить его в самый конец разделительной полосы, отредактировав точки настройки так, чтобы один край места для разворота образовывал закругление, а второй выходил за пределы разделительной полосы и не влиял на её геометрию.
2) Нарисовать площадную фигуру оформления нужной Вам формы поверх разделительной полосы.

<quote>1) Почему-то тротуар выглядит кривым, хотя точки 2 и 3 находятся на одинаковом удалении.</quote>
В данном случае точка 2 привязана к кромке дороги, а точка 3 - к кромке примыкания, поэтому смещение отсчитывается от разных линий.

<quote>2) Не получается перенести тротуар на задний план (gif_1).</quote>
Перенос на задний/передний план для объектов обустройства определяет только их порядок рисования по отношению к другим объектам того же типа. Эта функция полезна, например, когда выноска одного знака проходит поверх щита другого знака и требуется поменять их местами в порядке рисования.

<quote>1) Как возможно реализовать такую конфигурацию дороги с уширением в режиме узла? </quote>
Вы можете изобразить эту ситуацию одной дорогой переменной ширины. Изменение ширины можно обеспечить, добавив новую полосу движения, либо изменив ширину существующей полосы движения, отключив у неё галочку "Геометрия по свойствам".
Кроме того, на узле Вы можете оформить две части дороги разными осями, а сопряжение между ними нарисовать при помощи площадного элемента оформления.

Здравствуйте.
Размер бумаги листа и масштаб чертежа задаются в ходе работы над проектом в соответствии с требованиями к выходной документации. В окне предпросмотра чертежа изменить их нельзя, однако, если вызвать из диалога предпросмотра диалог печати, то в нём Вы сможете выбрать размер бумаги, область печати и масштаб. Таким образом Вы сможете вписать печатаемый прямоугольник по границам листа.
Кроме того из окна предпросмотра Вы можете открыть сформированный чертёж в системе IndorDraw и увеличить размер всех элементов, выделив их, и растянув рамку трансформации.

Здравствуйте, Константин!

Координаты осей на карте можно задавать тремя способами:
1) Строить оси с помощью интерактивных инструментов, т.е. рисовать "вручную".
2) Загружать последовательность точек с географическими координатами (широта, долгота), т.е. GPS-трек, из текстового файла.
3) Экспортировать оси и прочие данные из других программных продуктов (IndorCAD, IndorRoad).

Других способов задания осей на карте не предусмотрено.

Здравствуйте!

5) Возможно, Вам подойдут нестандартные дорожные знаки, в которых можно использовать любой растр или метафайл.
6) Меню привязки расположено на панели быстрого доступа для того, чтобы оно было доступно вне зависимости от того, какой режим и вкладка ленты в данный момент активны.
9) Такая проблема может возникать из-за того, что ось дороги, с которой Вы работаете, выходит за пределы рабочей области проекта.
Другая возможная причина - ось дороги задана ломаной и содержит переломы, точки, в которых ось поворачивает на достаточно большой угол. Исправление для второго варианта должно войти в следующее состав следующего автоматического обновления.

Знак 5.19.2д, который Вы прислали, регламентируется документом "ПНСТ 247-2017 Экспериментальные технические средства ОДД". Типоразмер II для этого знака (синий фон) соответствует размеру стороны 700 мм. Однако, согласно пункту 4.16 этого документа, знаки могут иметь дополнительную жёлто-зелёную рамку:
[QUOTE]Установка дополнительных рамок повышенного внимания допускается только вокруг знаков 5.19.1д, 5.19.2д на нерегулируемых пешеходных переходах и на переходах, расположенных в местах без искусственного освещения либо ограниченной видимости. Рекомендуется устанавливать рамки, [B]ширина которых пропорциональна размеру знака и составляет не более 15 % от ширины и высоты применяемого типоразмера[/B].
[/QUOTE]
Таким образом ширина рамки составляет 15% от 700 мм, или 105 мм. Ширина всего щита с учётом рамки (с двух сторон) равняется 105 мм + 700 мм + 105 мм или 910 мм.


Ещё раз благодарим Вас за проявленный интерес к нашей программе и мы обязательно рассмотрим все Ваши предложения по улучшению системы.

Здравствуйте!

1) Для объекта типа "Коммуникация" в инспекторе объектов можно выбрать вид, одним из которых является газопровод.
3) При включении режима "Привязка к объектам" (горячая клавиша S) вводимые точки будут привязываться к линиям дороги и краям других объектов.
5) Габариты - это глубина залегания, либо высота над землей в случае надземных ЛЭП.
6) Если под вертикальным направлением Вы имеете в виду измерение расстояний поперёк дороги, то это возможно, если в свойствах измерения выставить способ "По прямой". В случае, если Вы хотите указать высоту некоторого объекта, мы рекомендуем пользоваться для этого обычными подписями.
7) Привязка действует, когда курсор мыши находится не дальше определённого расстояния в экранных координатах (пикселях) от нужной линии. Таким образом привязка становится более заметна и эффективна при меньших масштабах.
10) Автоматически ширину примыканий можно подписывать, если включить соответствующую опцию в настройках слоя примыканий.

Хотелось бы заметить, что в первую очередь в качестве отдельных типов объектов мы стараемся добавлять в систему наиболее востребованные объекты, которые влияют на ОДД. Если какие-то типы объектов, измерений или подписей, которые Вы желаете нанести на схему, в программе пока что отсутствуют, то Вы можете воспользоваться стандартными подписями и элементами оформления в совокупности с символьными шрифтами.

Ещё раз благодарим Вас за проявленный интерес к нашей программе и мы обязательно рассмотрим все Ваши предложения по улучшению системы.

Здравствуйте, Анатолий.
Благодарим Вас за интерес, проявленный к IndorTrafficPlan. Приятно знать, что наш продукт не оставил Вас равнодушным.

Перед тем, как перейти к ответам по списку, хотелось бы заметить, что функционал и инструменты добавляются в программу по мере возникновения в них необходимости. При этом разработчиками учитывается критичность вносимого изменения, трудозатраты, необходимые на его реализацию, и количество времени, которое это изменение сэкономит для конечного пользователя. Этим может объясняться отсутствие тех или иных возможностей программы в данный момент. В частности, до этого момента организации, использующие TrafficPlan, разрабатывали проекты для загородных дорог либо небольших дорожных сетей, где количество дорог в проекте не превышало десятка, в результате чего они не сталкивались с теми трудностями, с которыми столкнулись Вы.

1 - 3) Мы учли эти замечания и добавили их в список задач.
4, 6) Нам не удалось воспроизвести эти ошибки. Пожалуйста, пришлите нам файл отчёта программы, расположенный по следующему пути: c:\Users\[Имя пользователя]\AppData\Local\IndorSoft\IndorTrafficPlan_log.txt
5) Подобные случаи, касающиеся только некоторых элементов обустройства, отдаются на усмотрение пользователя. Если в Вашем проекте такие знаки встречаются повсеместно, то Вы можете один раз скопировать стойку со знаками пешеходного перехода в буфер обмена и затем вставлять её в нужные места.
7) Этот вопрос мы действительно обсуждали с Вами по телефону. Мы рассматриваем варианты решения этой проблемы.
8) Мы рекомендуем следовать следующим шагам при разработке проекта. Сначала задать оси дорог в том виде, как они Вам нужны. Затем добавить конструктивные элементы дорог: полосы, обочины, примыкания, пересечения. Затем вводить элементы обустройства и ситуации. При таком подходе Вы сведёте к минимуму необходимость исправлять ошибки, совершённые на предыдущих этапах и дважды выполнять одну работу. Ознакомиться с подробной документацией по этому вопросу и по всей системе в целом можно здесь: [URL=http://help.indorsoft.ru/IndorTrafficPlan/]http://help.indorsoft.ru/IndorTrafficPlan/[/URL]
Знаки попадают в ведомость для той дороги, к которой они были привязаны при создании. На схеме этой же дороги они будут отображаться, кроме тех случаев, когда они расположены на закруглении примыкания или пересечения. В таком случае знаки будут присутствовать на схемах обеих дорог. Этот вопрос тоже обсуждался по телефону, и мы проверим Ваши замечания.

Ещё раз благодарим Вас за развёрнутый отзыв и ценные замечания. Мы будем продолжать работу над нашими программными продуктами, и надеемся на дальнейший конструктивный диалог. На всякий случай обращу Ваше внимание на то, что Вы можете скачать тестовую версию любой нашей программы и опробовать её перед тем, как приобретать.

С уважением, Александр.

Добрый день, Никита.

Действительно, на данный момент ведётся разработка приложения, предназначенного именно для создания проектов организации дорожного движения и подготовки соответствующей проектной документации. Однако о сроках пока говорить рано — до выхода в релиз система должна пройти ещё ряд этапов, в том числе тестирование и внутреннюю эксплуатацию.

На Ваши вопросы можем ответить следующее:[QUOTE]Будет ли в ней реализована возможность инвентаризации дорожных знаков, стоек, ограждений, остановок общественного транспорта, светофоров и т.д (чтобы знать сколько и что установлено, на каком участке)?[/QUOTE]Такая возможность предусмотрена. Информация о состоянии объектов обустройства (существующие, проектные, удалённые) должна предоставляться как в графическом виде (на схеме), так и в виде ведомостей.

[QUOTE]Будет ли в ней возможность узнать, что какой - то участок сделан не по ГОСТу (знак стоит ближе к светофору чем надо, отсутствие разметки и т.д.)?
[/QUOTE]Подобные задачи относятся к области автоматизированного проектирования, и мы уделяем им внимание. Тем не менее, на данный момент они обладают более низким приоритетом, чем основной функционал системы.

[QUOTE]Возможно ли будет узнать длину любого участка на разработанной схеме (очень часто требуется точный метраж для установки пешеходных ограждений, чтобы знать сколько их поместится на данном отрезке).
[/QUOTE]Конечно, мы планируем давать пользователю такую информацию, как по отдельным объектам (получить длину участка ограждения, стоящего на определённом примыкании, путепроводе, и т.д.), так и суммарную информацию по всему проектируемому участку дороги с группировкой по километрам.


Спасибо за Ваш интерес к нашим разработкам.