Антон, построение плана трассы в настоящий момент времени переделывается.
План трассы будет представлять собой совокупность гладкосопряжённых элементов. Но это в контексте версии 8.0, бета которой планируется на осень.

Кирилл, не понял. В списке "Что нового" и так вписываются основные изменения, которые легко проверить. На какие посты ещё нужны ссылки?

Еще вопрос, возможно ли задать ширину трассы по структурной линии (в Robure называется по смещению). Вопрос актуален для проектов реконструкций, капитального ремонта и других, где необходимо чтобы ширина проектируемой улицы совпадала с существующей шириной. В данный момент знаю только способ задания ширины трассы на каждом пикете отдельно. Если другого способа нет, то есть предложение:
- геодезисты предоставили съемку с кодами точек (ось, кромки, бровки);
- строим структурные линий по кодам точек, каждой ли7нии задается имя (л.кромка и т.п.);
- строим проектную трассу по сущ оси и разбиваем на поперечники;
- с помощью предлагаемой функции задаем ширину трассы с лева и права от оси относительно построенных структурных линий.

Как на счет динамичности проекта и использования dwg подложек в версии 8.0? Ну так, по прогнозам)

А вообще хотелось бы объединить в связку Pavement  и IndorCAD ( ну там махи-махи версия). Ну хотя бы включите в слои ДО геотекстиль и чтоб объемы по нему  считало.

Объёмы - в смысле площади?
Я правильно понимаю предложение:
Необходимо добавить новый тип слоя ДО - а-ля гетекстиль, который будет иметь условно "нулевую" толщину, каким-то  образом (?) отображаться в поперечном профиле в модели и на чертеже, и чтобы по нему можно было получить в каком-то виде ведомость. Так?

Одной кромкой сыт не будешь) И странно, меняем ширину трассы, а задается все это в свойствах линии, без пол литра и подсказки не разобрался бы)

Имелось ввиду вывод этой вертикальной планировки - dwg

ну так проектируйте ось по кромке. потом в редакоре попер профиля назначайте как угодно (самый удачный редактор в Индоре на мой взгляд)элементы поперечника.

Денис Петренко:
Требуется изменить ширину запроектированной дороги (разбитой на поперечники). В данный момент изменение ширины происходит относительно оси дороги, в моем случае необходимо изменить ширину относительно кромки.
damir:
Думал об этом, но для этого необходимо проектировать заново(план, попер профиль, дорожную одежду), т.к. заранее не можешь знать относительно какой кромки придется менять ширину. Но что то подсказывает, что на данный момент это единственный выход.

а редактор IndorBridge когда будет готов окончательно...и какие еще изменения и дополнения планируете включить?

Денис, добрый день. Хотел узнать как обстоят дела с вопросом "динамического проектирования". Имею ввиду возможность редактирования плана после разбития. Если эта проблема решиться - будет почти идеал . Сейчас процесс внедрения набора поперечников из копии трассы не всегда эффективен и срабатывает. Насколько я понимаю основная проблема состоит в том, что делать с поперечниками, которые или должны появиться, или должны пропасть в зависимости от удлинения или укорачивания трассы. Предлагаю использовать функционал опции "ключевой поперечник". Чтобы, например, план разбитой трассы менялся до него(или в границах) таких поперечников. Аесли для этого потребуется много системных ресурсов, то можно добавить функцию "престроить" либо в автоматическом либо в ручном режиме.

вопрос как раз по поводу алгоритма:
У меня есть разбитая трасса. Я её клонирую, корректирую, потом снова разбиваю (вопрос 1: снова разбивать с каким шагом? Чтобы не появилось ненужных поперечников после вставки исходного набора). Потом делаю врезку (вопрос 2: врезка возможна ТОЛЬКО в неизмененный участок геометрии?
Вопрос 3: что происходит со скрытыми и ключевыми поперечниками?)
Собственно несрабатывание функции как раз и зависит от моих, возможно неправильных действий.
Посмотрел видеоуроки. Алгоритм впринципе понятен. А что делать если в середине трассы нужно изменить параметры угла поворота? Тогда ведь изменятся поперечники и влево и вправо от вершины.