Здравствуйте.
Хотелось, чтобы выноски «Координаты-отметки» выглядели как-нибудь более эстетично (не слипались) и, при необходимости, была возможность проставлять обозначение X(N)=; Y(E)=; Z(H)=;

Цитата
Наталия Мирза пишет: А у Вас есть проект с подобными примыканиями? Хотелось бы посмотреть вертикальную планировку.

Пока в IndorCAD/Road примеров нет.
Но, в других программах, вертикальную планировку, по подобным въездам, мы делаем «вручную», строя поверхность по отметкам проектируемой проезжей части и отметкам (поперечнику) конца проезда и, при необходимости, дорабатываем сопряжение тротуара и зелёной зоны. Хотелось бы в IndorCAD/Road автоматизировать этот процесс, как по примыканиям с закруглениями.

Здравствуйте.
В программе хорошо реализована возможность проектирования примыканий. Но, программа строит сопряжения только по радиусу. Хотелось, чтобы ещё была возможность строить примыкания без радиусов, как показано в ТПМ 503-0-47.86 «Поперечные профили автомобильных дорог, проходящих по населённым пунктам».

Здравствуйте.

В меню «Проектные линии» есть функция «Редактирование сегментов». Не нашёл в справке, как правильно ею пользоваться. Пока, как я понял, возможно только удалять сегмент, но хотелось бы и редактировать параметр dX.

Перед началом проектирования обязательно необходимо выполнить входной контроль ЦММ.
Его делаем только с включённой ситуацией, горизонталями и рёбрами триангуляции. Сейчас отличить рёбра триангуляции от линий ситуации можно только при большом приближении, что не удобно, по причине - потери «картинки» в целом (Рис.1).


Если рёбра имеют другой цвет, то оценку делать намного легче (Рис.2).

Цитата
Денис Петренко пишет: Цитата alexandr пишет: Здравствуйте. Хотелось бы, чтобы была возможность выбирать цвет рёбер триангуляции. Александр, раньше такая возможность была, но это была самая неиспользуемая возможность. А для чего, если не секрет? Может действительно вернём?

Здравствуйте.

При построении ЦММ, зачастую, необходимо проводить визуальный анализ.
Сейчас рёбра триангуляции и линии ситуации отображаются одним (чёрным) цветом, что сильно затрудняет работу. Если была бы возможность поменять цвет рёбер триангуляции, то всё было бы намного легче.

Здравствуйте.
Хотелось бы, чтобы была возможность выбирать цвет рёбер триангуляции.

Цитата
Денис Петренко пишет: Александр, починили (сборка 6454). Попробуйте сейчас, лучше?

Здравствуйте.

Да, сейчас выделить линию намного легче. Но, всё-таки, если бы удалось реализовать идею - отрисовать бордюры одной структурной линией, то и отметки (низа и верха) наносились бы, как показано в «Условные знаки для топографических планов».

Почему-то в редакторе поперечных профилей, когда включена функция «Подписывать только структурные узлы», не подписываются замкнутые структурные линии.

Попробовал, предложенным методом.
Выделить уверенно нужную линию можно только при большом приближении. Работа - не для слабонервных.
Лучше уж сдвигать линию подальше, чтобы быть уверенным: где построен верх, а где нет.

Здравствуйте.
При построении ЦММ часто приходится отрисовывать существующие бордюры и подпорные стены. Сейчас, чтобы, например, дать вех бордюра приходится создавать эквидистантную линию. Но сдвигать её приходится на значительное расстояние (отличное, от существующего на месте) – иначе исходная и эквидистантная «слипнутся».
Хотелось бы, чтобы была возможность создавать структурную линию, которая уже состояла из двух: первая – построенная по точкам, вторая – смещённая относительно первой на расстояние в плане (x) и по высоте (z). Значения (x) и (z) должны устанавливаться пользователем.

Здравствуйте.

В программе есть очень полезная функция для объектов: «Подпись в профиле».
Хотелось бы, чтобы при заполнении данной графы была возможность выбирать уже ранее ведённые подписи.

Спасибо за ответ.
Только не ясно, с какой целью необходимо опускать ВПП на существующую?
И ещё, по трассе могут быть заданы несколько конструкций дорожных одежд. Как Вы рекомендуете выполнять переход (на поперечнике) от одной конструкции к другой?

Здравствуйте.
В меню Ремонт есть кнопка «Опустить ВПП на поверхность».
Поясните, пожалуйста, что означает ВПП.

Здравствуйте.
При создании в ручную новых точек программа назначает им один и тот же номер. Нельзя ли, чтобы номера присваивались с возрастанием автоматически.

Почему постоянно появляется сообщение:

Спасибо.
Всё получилось.

Здравствуйте.

Возникла необходимость отредактировать основание под бортовые камни.

Если возможность переименовать «Основание8.20.20» на «Основание8.8.8»?

Цитата
Денис Петренко пишет: Видимо, скрытые поперечники назначили. Отмените "скрывание" поперечников. Это можно сделать в инспекторе объектов редактора продольного профиля, выделив всю трассу (Ctrl+A).

Спасибо.
Помогло.

Здравствуйте.

Прошу помочь разобраться: разбил трассу на поперечники через 20 метров.
Но на продольном профиле показаны рабочие отметки только через 100 м.

Не найду, как включить показ отметок через 20 метров.

Здравствуйте.

Хочу обратить внимание авторов книги «Проектирование автомобильных дорог в IndorCAD», что на стр.131 имеется неточность.
Слов «Трассирование» необходимо заменить на «Модель трассы».

Спасибо за разъяснения.
Очень непросто работать с функцией «Размерная линия (проекция)».
Так, нужно поставить горизонтальную размерную линию, а упорно проставляется - вертикальная.
Может нужно дополнительно нажать какую-нибудь клавишу.

Здравствуйте.

Хорошо было бы если, при проектировании индивидуальных знаков, была возможность создавать знак на основе существующего в проекте дорожных знаков. Часто создаваемые знаки отличаются лишь расположением стрелок.