Хотелось бы, чтобы в редакторе поперечного профиля «Параметр 2» (когда он не активен) отображал истинное значение dZ. Это, в основном, необходимо для анализа высоты откосов насыпи и выемки при “ручном” редактировании. Значение dХ итак имеется в подпрофильной таблице.

Если существующая дорога имеет в плане извилистое очертание, то в редакторе поперечного профиля не возможно отобразить существующую дорожную одежду нужном месте. На поперечном сечении захватываются первые слева структурные линии.

Наверное, нужно как-нибудь ограничить длину поперечного сечения.

В продолжение темы, могу сказать, что не всегда есть возможность выполнить заявленную в программе функцию.

Хорошо было бы, если в поперечном профиле, при редактировании проектной поверхности, в параметрах была возможность выбора последнего введённого значения. Очень необходимо при пошаговом ручном редактировании.

Всеволод, спасибо!

На мониторе с высоким разрешением (3840×2160) в окне «Поперечный профиль» шрифт рабочих отметок имеет очень большое значение, а в окне «Открыть» названия файлов отображаются в очень большом масштабе. При этом, в программе Indor Pavement 9 в окне «Открыть» названия файлов отображаются нормальном масштабе.

Конечно, всё это не критично, но хотелось бы, чтобы интерфейс программы адаптировали под мониторы с высоким разрешением.

Денис, для подобных конструкции разрабатываются отдельные чертежи, где подсчитываются объёмы по выемке и обратной засыпке до существующей поверхности.

Объём по выемке, что определяет программа, в данном случае, учитывать не нужно. А объём по насыпи - очень даже нужен.

Очень необходимо, чтобы в программе были расширены правила вычисления объёмов.

В практике проектирования часто приходится применять удерживающие конструкции и объёмы земляных работ (по выемке и обратной засыпке) для них подсчитывается непосредственно при разработке рабочих чертежей этих конструкций.

В разделе «Системные элементы» имеются условные обозначения «Водоотводные лотки», но их начертание не совсем точно соответствуют тому, что приведено в ГОСТ 21.204-93.

В окне "Список правил построения откосов" стрелки перемещения показаны перевёрнутыми относительно того, как они действуют. Ранее такого не было.

Ещё, в поперечном профиле исчезла возможность применять по отдельности левую или правую часть конструкции земляного полотна на заданном интервале. Теперь можно только всю конструкцию.

Если пикет начала трассы отличен от нуля, то в диалоговом окне добавления нового поперечного профиля всегда отображается значение пикета начала трассы.

Ранее такого не было, т.е. в диалоговом окне появлялось значение, которое отображалось на перпендикуляре указателя мыши.

Столкнулся с проблемой, что на трассе длиной 10 км IndorCAD сильно тормозит, особенно при работе с поперечными профилями. Чтобы ввести параметр и дождаться его выполнения требуется 3-5 сек. Это очень много.

Как показал анализ загрузки процессора, из 8 потоков загружен на 100% только один. Так должно быть или это только у меня?

Проверка загрузки процессора на других CAD программах показала работу всех восьми потоков.

Добрый день!

При привязке низа слоя дорожной одежды по «верх земляного полотна» приходится также выставлять в ручную значение уклонов двухскатного низа.

Денис, спасибо!

Что-то не дождался ответа по разметке 1.11 в местах разворота.

Ещё появился вопрос по масштабу отображения разметки. Если для плана в масштабе 1:500 установить такой же масштаб для разметки, то размеры разметки увеличиваются в два раза. Получается несоответствие между масштабами плана и разметки. Каково значение функции «Масштаб отображения» при нанесении дорожной разметки?

По Серии 3.503-79.0-1 разметка 1.11 в местах разворота и выезда с прилегающей территории должна иметь длину штрихов 0,9 м., пропусков 0,30 м.

В программе только, соответственно, 3,0 (6,0) и 1,0 (2,0) м. Добавьте, пожалуйста, возможность менять размер штрихов и пропусков.