Уважаемые разработчики, почему нет ответа на поставленные вопросы, спасибо за ответ.

Скажите, пожалуйста, почему при экспорте чертежа в ROAD, происходит следующее:
• сам чертеж не садится по координатам;
• координаты точек смещаются по отношению к исходным;

Скажите, пожалуйста, почуму при экспорте чертежа в ROAD, происходит следующее:
• сам чертеж не садится по координатам;
• координаты точек смещаются по отношению к исходным;

Будет ли созданы, чертеж и ведомость виражей. Исходные данные по этому вопросу, я направлял ранее, если Вы их сохранили.

Версия 6103

Скажите, почему при входе в библиотеку поперечных профилей "вырубает" программу?

Почему при входе в библиотеку поперечных профилей (версия 6103), "вырубает" программу?

Кирилл, спорить по этому вопросу можно много, и я не против обновлений программного продукта, но изначально должно создаваться согласно нормативных документов.

Уважаемые разработчики, я полностью согласен с начальником отдела проектирования автомобильных дорог ООО "ИДМП" М.А. Диденко, приоритетом для разработчиков, должны быть нормативные документы, независимо от того в каких редакторах они нарисованы. Объяснения "забыли" "учтем" "исправим", на мой взгляд, несколько некорректны. В личной переписке было много пожеланий и замечаний, но таковыми они и остались.
С уважением зам. главного инженера проекта ЗАО "Институт Харьковский Промтранспроект" Музыка Ю. А.

Всеволод,скажите,почему при экспорте в Автокад получается такой вид продольного профиля.

Хотелось бы отметить следующее:
- при экспорте  в автокад (требуется доработка)не отображается линия трассы;
- не подрезаются коммуникации по высоте окна (выделено синим цветом см. рис.)

ДЕНИС, РЕЧЬ ИДЕТ О ЧЕРНОМ ПРОФИЛЕ, С ПРОЕКТНЫМ ВСЕ НОРМАЛЬНО(НО СЛЕДУЕТ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА КРИВЫЕ В ПЛАНЕ ПОТОМУ ЧТО НЕСКОЛЬКО РАЗ ВЫДАВАЛО ВМЕСТО ВЫПУКЛЫХ ВОГНУТЫЕ). НА ЭТОМ РИСУНКЕ ПРИВЕДЕН ПРАВИЛЬНЫЙ ВИД ОФОРМЛЕНИЯ.

рисунок1

На верхнем рисунке(красный цвет) показано правильность отображения

Скажите, каким образом настроить параметры продольного профиля, чтобы получить уклоны по заданному расстоянию, а не попикетно (см. pdf-файл).

Профиль оформляется таким же образом как в примере, с добавлением L1-120,L2-80

А как поповоду подписи параметров кривой (пдф) в начале ремы

Посмотрите продольный (синим цветом показано неправильность оформления)

Посмотрите тангенсы на трассе (цифровые значения) и на продольном профиле.
К примеру на трассе положение тангенса (первого по ходу )ПК1+05,25, на продольном профиле он отображается 1+94,75.

"привязка тангенсов"-у вас тангенциальный ход. Такой термин понимеат каждый инженер-проектировщик.
Термин "заморочка вычитания" создайте трассу, сравните тангенсы на продольном профиле и по трассе, значения должны быть одинаковы(внимательно посмотрите pdf-файл). А также,вид параметров кривой

Кирилл, если обратили внимание на пдф - файл, там приведена правилнсть выполнения продольного прфиля (без штампа)

Посмотрите пожалуйста правильность оформления продольного профиля.

1. Привязка тангенсов должна быть по ходу пикетажа, (а не с заморочкой
вычитания как сделано у вас) с правильной привязкой (у себя создайте
трассу и для сравнения посмотрите значения тангенсов на трассе и на
продольном профиле)  
2. В каких документах Вы видели (в этом случае скиньте мне ссылку) ,
чтобы присутствовала на плане привязка тангенсов с одновременной
подписью радиуса.
3. Таким образом должен иметь вид параметров подписи кривой на
продольном профиле.
4. Не говоря уже о поперечных профилях. правила оформления документации для всех должны быть одинаковы.

Ведутся ли в этом направление разработки