Можно ли каким то образом автоматизировать процесс проектирования поперечных профилей? Есть трасса, на которой происходит частая смена выемок и насыпей. Как сделать так, чтобы применялись типовые проектные решения, чтобы в выемках и насыпях до 1 метра был кювет, чтобы насыпи до 2 метров были с откосом 1:3, более 2 метров 1:1,5?

Ок, буду обращаться в техподдержку.

Просьба экспортировать чертежи в автокад.

Просьба экспортировать чертежи в автокад. А также "экспортировать в текстовые файлы план, отметки профиля и геометрию профиля по трассам "Существующая" и "Вариант 1", а также слой ЦММ в текстовый файл" из сообщения #212. Заранее спасибо.

Почему то Robur никак не хочет открывать этот формат. Можете экспортировать в текстовые файлы план, отметки профиля и геометрию профиля по трассам "Существующая" и "Вариант 1", а также слой ЦММ в текстовый файл.

Файл в #206 сообщении, но на всякий случай прикрепляю еще раз. Просьба экспортировать в обменный формат робура трассу Вариант 1 и слой ЦММ.

Так что, сможете помочь с экспортом трассы и слоя в обменный формат робура? (Проект не преследует коммерческих целей)

Почему то эта команда неактивна. Может потому что учебная версия программы? Просьба экспортировать в обменный формат робура трассу Вариант 1 и слой ЦММ. Кстати, не планируется ли внедрение в индоркад оценку проектных решений (коээфициент аварийности, коэффициент безопасности, коэффициент снижения пропускной способности)?

Можно ли каким-либо образом в IndorCADе экспортировать план трассы и продольный профиль (черный и красный) в Robur 7?

Куда в 8 версии IndorCAD исчезла команда "Трансформация растра"?

Спасибо, Александр!

Спасибо! Просьба экспортировать еще три чертежа.

Просьба экспортировать чертежи развязки в автокад и выложить здесь на форуме или отправить на почту quad_06@mail.ru Проект выполнен в учебных целях. Заранее спасибо!

Отображается в 3D модели только один пролет путепровода, хотя запроектировано два.

Скриншот проблемы 2 предыдущего сообщения.

1) Запроектирован продольный профиль левоповоротного съезда (трасса ЛЕВЫЙ). Условия: Rвып > 2700м; Rвог > 1200м. Вместе с этим съездом увязан другой левоповоротный съезд (трасса ПОЛУПРЯМОЙ). Но продольный профиль съезда ПОЛУПРЯМОЙ на участке, где оба съезда должны быть увязаны, имеет не такой профиль как съезд ЛЕВЫЙ. Почему так получается? Как запроектировать продольные профили так чтобы оба съезда были увязаны на участке совмещенного трассирования и радиусы кривых удовлетворяли условиям Rвып > 2700м; Rвог > 1200м?
2) На местах стыковки трасс при формировании поверхности кусок обочины залезает на проезжую часть. Стыки СУЩЕСТВУЮЩАЯ и ПРАВЫЙ 86; ПРОЕКТИРУЕМАЯ и ПОЛУПРЯМОЙ; СУЩЕСТВУЮЩАЯ и ПОЛУПРЯМОЙ Как от этого избавиться?
3) Есть ли возможность чтобы вы экспортировали чертежи в автокад, убедившись, что проект не преследует коммерческих целей?

Денис, спасибо за помощь! Появился еще вопрос. В проекте трасса ПРАВЫЙ 86 на ПК 0+10 имеет уклон левой полосы -28 промилле. Необходимо добиться того, чтобы уклон стал -20 промилле, но при этом не изменилась отметка левой кромки (-1,004), так как трасса ПРАВЫЙ 86 увязана с трассой СУЩЕСТВУЮЩАЯ. То есть чтобы изменение поперечника происходило относительно левой кромки. Я так понимаю, что в качестве точки привязки необходимо указать левую кромку, но этого не удается сделать - программа выдает ошибку. Файл проекта прилагаю.

1) Вообще и по ролику в частности. Привязка в ролике осуществляется на произвольном расстоянии от оси основной дороги (время 0:23-0:26). В моем проекте я привязывал ось съезда (трасса "ПРАВЫЙ 86") к середине ПСП (трасса "СУЩЕСТВУЮЩАЯ"). Инструменты привязки позволяют привязываться к середине полосы. Но а если бы мне нужна была не середина, а какое-либо произвольное расстояние от оси основной дороги. Например мне надо начать новую трассу на ПК 3+24 основной трассы на расстоянии от оси к примеру 15,27 вправо. Можно конечно посчитать координаты Х и У, но не совсем удобно. Иначе как нибудь можно?
2) Написал в техподдержку.
3) То есть программе не всегда удается делать переход? Сталкивался с таким не единожды. Получалось только если в профиле нет кривых.
4) Построить динамическую поверхность удалось. Делал как описывается в курсе обучения. А вот статическую как описано не получилось, так как в инспекторе объектов (объект трассы) отсутствует группа параметров ЦМП.
5) Проблема проявляется не на определенном файле, а вообще. В окне Поперечный профиле при нажатии на пиктограмму Редактор проектной поверхности (Ctrl+F3) должно выскочить окошко в котором можно изменять уклон, заложение, точку привязки элементов поперечника. Оно не появляется.

Проблему 5) удалось решить. До этого я работал на двух мониторах и перенес окно Редактора проектной поверхности на дополнительный монитор. При отключении второго монитора окно так и не вернулось в поле зрения основного монитора. При повторном подключении доп монитора окно оказалось на нем. Возможно вам удастся как то решить эту проблему в следующих выпусках программы.

Вопросы, с которыми не смог разобраться:
1) Не понятно как осуществляется привязка съезда к основной трассе.
2) При проектировании продольного профиля сплайновым методом, профиль не оптимизируется до нормативных величин радиусов кривых. (радиусы маленькие)
3) Не строится приближение профиля при переходе из сплайнового метода проектирования в классический.
4) Что нужно чтобы трассы отображались в 3D виде, а не только их оси.

Появилась проблема: не открывается окно редактора проектной поверхности в поперечном профиле.

Прошу помочь в проектировании развязки. Проектируется развязка по типу труба. Существующая дорога 1 категории, проектируемая дорога 2 категории. Изначально параметры съездов и ПСП расчитывались вручную. Трассы съездов запроектированы. Как запроектировать поперечники съездов так, чтобы они были едины с основными направлениями на участках переходных кривых? Как потом их увязать в продольном профиле с основными направлениями?