Здравствуйте, Андрей!
На большом проекте (75 км) международный консультант потребовал увеличить ширину укреплённой части обочины с нормативных 0,50 м до 0,75 м. Изменить ширину краевой полосы в программе просто, т.к она по всей трассе имеет одно значение, а вот изменить (уменьшить на 0,25м) ширину обочины сложно, так как у неё разное значение и приходится на каждом поперечнике менять ширину вручную.
Необходимо, чтобы в программе была возможность в автоматическом режиме изменить ширину элемента на определённое значение на выделенном участке.

Есть ещё вариант:
1. Выделить все поперечники трассы (Трассирование / Разбивка / Выделить все).
2. В режиме увязки линий трассы (Модель трассы / Проектные линии / Увязка) выключить в Инспекторе объектов "Вертикальная увязка" и "Создавать поперечники в точках...", после чего начать перетягивать узел, соответствующий нужному сегменту. В появившемся при перетягивании поле динамического ввода вбить 0.25, после чего нажать Enter (следите, чтобы курсор не "ловил" другие объекты на плане, либо отключите всё, кроме трасс). В результате везде, где есть сегмент, который перетягивался, имеющаяся ширина изменится на дельту = 0.25 м.

Здравствуйте!

Возможно ли реализовать экспорт ведомости верха земляного полотна с учетом укрепления откосов? По умолчанию ширины и отметки вычисляются на пересечении укрепленного откоса и линии верха земляного полотна.
Однако последовательность производства работ предполагает отсыпку земляного полотна шире проектных значений для возможности уплотнения откосной части. Соответственно, после черновой отсыпки излишки грунта с откосов срезаются и готовый конструктив подлежит освидетельствованию. При приемке работ проверяются поперечные уклоны, ширины, отметки.
На данном этапе укрепление откосов еще не выполнено, использовать ведомость верха земляного полотна из индоркада некорректно, т.к. фактическая ширина не соответствует указанной в ведомости. В результате приходится дорабатывать ведомость в excel.
Аналогичная проблема при подсчете объемов планировки верха земляного полотна через «площадные объекты». Если задавать по умолчанию от оси до пересечения укрепленного откоса и линии верха земляного полотна, то получаем несоответствие площади планировки из индоркада и фактической площади верха земляного полотна, предъявляемой на освидетельствование. Можно конечно задавать точки привязки со смещением по dX, но эта величина будет переменная и зависеть от заложения откоса, уклона земляного полотна, что неудобно.

Добрый день!
Еще несколько пожеланий:
1. Просьба добавить возможность на поперечном профиле в редакторе дорожной одежды делить «дерево слоев» слева и справа от оси. На протяженных трассах и большом количестве конструкций дорожной одежды и типов укрепления откосов и кюветов бывает сложно ориентироваться и выстраивать расположения слоев в правильной последовательности (например, чтобы выравнивающий слой дорожной одежды не перекрывал укрепление откоса и т.п.)

2. В редакторе дорожной одежды существует возможность задания точек привязки со смещением по dX. Хотелось бы также получить возможность задания смещения по dZ. Например, рассмотрим такой случай. У подошвы земляного полотна предусмотрено устройство кювета. При больших расходах и уклонах предусматривается укрепление дна и откосов на высоту 0,4 м монолитным бетоном, на оставшуюся высоту укрепление будет засевом трав. Т.к. на высоте 40 см от дна кювета нет характерной точки привязки в проектной поверхности, то укрепление задается через смещение. По dX задать смещение конечно можно, но на участках переменной крутизны откоса на каждом поперечнике смещение надо будет выставлять вручную. Если было бы смещение по dZ, то один раз применил смещение на весь ye;ysq участок и забыл об этой проблеме.

Андрей, по автоматическому отсечению поверхности:
Дайте конкретный пример, на чём не работает то, что имеется?
Просто файл проекта на техподдержку с дублированием вопроса и каким-то образом обозначенным проблемным местом.

По укреплениям...
В настоящее время заканчивается тестирование и готовятся к выпуску новые возможности в редакторе поперечных профилей, которые позволят задавать укрепления гораздо более просто, чем через инструмент моделирования дорожной одежды. Всё сильно упростится без ущемления функциональности! Ответственные разработчики обещают в этом году дать новые возможности. В новостях обязательно будет объявлено - следите или подпишитесь!

Добрый день, Никита! Если эти габионные конструкции специфичны только для трасс, которые Вы проектируете, Вы можете сами добавить их в проект отдельной группой и экспортировать в другие проекты при необходимости. Если они носят общепринятый, типовой характер и для них существует регламентированное описание, присылайте нам на адрес техподдержки документ с описанием, добавим.

Давит, просто дать возможность исключить некоторые (любые?) квадраты из объёмов в суммах?
Можете картинку поясняющую сделать?

Давит, как говорится, "не в железе дело".
Пример хороший! Мы попробуем оптимизировать алгоритм расчёта )

День добрый! Скажите пожалуйста, возможно ли технически добавить в программу возможность предупреждение или какого-либо оповещение о том, что при создании дополнительных узлов в структурных линиях произошел нахлест или пересечение структурной(-ых) линии?
Дело в том, что при построении структурой линии по точкам и в дальнейшем добавления к ней дополнительных узлов, для плавного построения линий, линия может пересекать другую и при этом не выдавать никаких ошибок и т.д. Одно дело когда это заметно визуально, хотя на это тоже тратиться время, ведь после создания доп.узлов на линии приходится проверять ее по всей длине, чтобы нигде ничего "не заехало" и не произошел нахлест или пересечение. Но бывает и так(особенно когда точки расположены не далеко друг от другу), линия визуально кажется правильно построенной, а на деле между точками образовалась петля из доп.узлов, но мы всего это не видим, пока не выполним перестройку поверхности и нам не подскажут треугольники, что там что-то пошло не так. Это большая проблема, т.к. после нужно удалять сегменты, разрывать линии, заново выполнять построение линий, снова перестраивать поверхность, это отнимает много времени!

denis bolshoe spasibo za operativnost.

Александр Леонидович, можно файл для примера в студию?
Посмотрим, что можно сделать...

Добрый день! Что то случилось со значениями углов поворотов. Значения в окне "параметры вершин трассы" и в выводимой ведомости углов поворотов отличаются! Что то не то. ПроверьтеСРОЧНО