[QUOTE]... или вызывать последнюю не ковыряясь снова и снова в куче менюшек и вкладок.[/QUOTE]
Клавиша "пробел" повторно вызывает предыдущую команду

[QUOTE]Привычный в 99% приложений множественный выбор(через shift или ctrl) отсутствует (нельзя выделить несколько позиций в окне "проект" слева чтобы выключить выделенную пачку позиций, приходится выключать по одной - это крайне медленно и не удобно)[/QUOTE]
Это сделано, будет с весенним обновлением на днях.
Можно выделять с Ctrl и/или Shift, затем пробелом переключать состояния

Олеся, спасибо за сообщение!
Поправили! С ближайшим обновлением исправится!

Сергей, пришлите файл проекта в техподдержку, посмотрим, в чём причина!

[QUOTE]tretiy85[/QUOTE]
Сделаем в осеннем релизе!
Изменения коснутся Z-отметок точек, отметок оголовков существующих труб, реперов.
Правила одинаковые:
 Просто колесо = ±10 см;
 +Ctrl = ±1 м;
 +Shift = ±1 см.

Рустем, спасибо, поправим!

Сергей, по вашему вопросу о шаге изменения значений колесом мыши [+Ctrl / +Shift].
Элементы ввода числовых значений используются в разных контекстах для достижения разных целей.
Где-то это Z-отметка, где-то - радиус вершины трассы, где-то значение уклона и т.д.
Очевидно, что применять одинаковый шаг для всех контекстов - это не правильно. Поскольку, например, "накручивать" радиус кривой колесом мыши с шагом 0,1 м будет неприемлемо долго, а регулировать рабочую отметку в продольном профиле с шагом 10 м - настолько грубо, что никто этим пользоваться не будет.
Поэтому умолчания везде свои, под конкретный контекст.
+Ctrl увеличивает шаг (обычно в 10 раз, но могут быть и исключения) - используется для грубой настройки значения;
+Shift уменьшает шаг (обычно в 10 раз, но тоже могут быть исключения) - используется для более точной настройки значения.

Пётр, "Отмена" единая на все действия с проектом.
Если разместить кнопки "Отменить"/"Вернуть" в редактор продольного профиля, то создастся ложное ощущение, что все операции относятся к профилю и только к профилю.
А это не так.
В результате человек может "Отменить" много лишнего, пока поймёт, что отменяет уже "не профильные" действия (а, например, действия в уже давно закрытом редакторе поперечников или импорт каких-то данных).
Только из этих соображений кнопки "Отменить"/"Вернуть" не размещаются в других инструментальных окнах.
Для быстрой отмены нескольких операций вам всегда доступна комбинация клавиш (Ctrl+Z) = Отменить.
Либо (Alt+BackSpace) = Отменить и (Alt+Shift+BackSpace) = Вернуть

[QUOTE]хотелось добавить подгрузку подлложки продольного профиля из DWG[/QUOTE]
Давит, можете прислать пример dwg-файла, который вы хотите использовать в качестве подложки для профиля?

Сергей, по вашим вопросам:

1. Пока не готовы выпустить это в свет. Работы ведутся, но не столь быстрыми темпами, как бы того хотелось как вам так и мне.

2. Запрос выглядит логичным, и не выглядит страшным. Реализовать, думаю, не сложно. Можно добавить такую функцию в следующей версии программы.
Скорее всего опция с расширении сечения поверхностей появится в редакторе профиля, настройка будет относиться к конкретной трассе, применяться будет только для сечения поверхностей, а дальше посмотрим.

3. Технически это можно реализовать, выдав вам лицензию, которая подключается к "условно-публичному" HASP-ключу, который расположен у нас на сервере.
Останутся вопросы: требование наличия постоянного подключения к интернету на время работы программы с вашей стороны, и гарантированная доступность нашего сервера, обеспечивающего связь запущенной программы с HASP-ключом. Крайне редко, ненадолго, но бывают перебои с электричеством...
Если последнее не сильно пугает, то можно попробовать посадить вашу лицензию (лицензии) на наш "условно-публичный" HASP-ключ.

Алексей, модельки опубликовали с осенним обновлением IndorCAD.
Но распилили один файл на три разных, по одному на вагон, чтобы быстрее обрабатывались.
Количество непростых моделей, созданных вами, растёт!

Алексей, круто!
С одним из ближайших обновлений выложим в общий доступ!

Артём, пришлите, пожалуйста, ваш файл с моделью на техподдержку (support@indorsoft.ru) с повторением вопроса.
Посмотрим, что там, и почему.

Александр, в динамической проектной поверхности - пока нет.
А вот в статической - пожалуйста!
Обычно это делается уже на стадии оформления проектной документации.
Постройте статическую поверхность (Проект / Статическая поверхность / Добавить данные).
Откосы в слое ЦМП (Цифровая Модель Проекта) появятся автоматически.
При необходимости можно скорректировать правила построения проектных откосов в статической поверхности (Проект / Статическая поверхность / Настроить правила).

Александр, конечно!
Если это простой параллельный перенос, то самый надёжный способ - Трансформация проекта по векторам (Проект -> Трансформация)
Включаете режим, отмечаете нужную трассу (или нужные объекты), рисуете 1 вектор трансформации, нажимаете "Применить".

Пример OBJ-файла, в котором используется настраиваемый цвет, вы можете взять, например, здесь:
C:\ProgramData\IndorSoft\Media\Aircrafts\Aircraft An-24.obj

Александр, по идее должно помочь автоматическое обновление.
Если лицензия с действующей технической поддержкой, то проверьте наличие обновлений.
Если ошибка всё равно проявляется - проверьте (в свойствах файла C:\Program Files\IndorSoft\9.0\Bin\IndorViewer3D.dll) дату цифровой подписи.
Она должна быть 30 ноября 2021 года.
Если не получится - напишите сюда. Подключимся, разберёмся!

Александр, сами ограничения на минимальный/максимальный уклон, на выпуклый и вогнутый радиусы задаются в свойствах трассы в разделе "Ограничения".
В редакторе продольного профиля те участки, которые не соответствуют ограничениям, отображаются красным цветом в графе "элементы профиля".

Давит, можете проект на support@indorsoft.ru отправить?
И указать, какую ведомость формируете с разными настройками точности (можно один скрин настроек ведомости приложить, а мы с разной точностью посмотрим, почему так).

Основные exe-шники (IndorCulvert.exe, IndorRoadSigns.exe).
Также нужен IndorDraw.exe
Он всем продуктам нужен, ставится со всеми.
В любом случае - если что-то пойдёт не так - звоните, поможем )

Денис, проверьте номер сборки используемой в настоящий момент времени IndorPavement, сравните его со сборкой дистрибутива на сайте.
Возможно, с архивом дистрибутивов.
Если найдёте абсолютно такой же - повезло. Используйте найденный дистрибутив.
Если точно такого же нет (что скорее всего!), то выполните следующее:
1. Сохраните где-нибудь файлы (они пригодятся после установки дистрибутива).
   IndorPavement.exe
   IndorPavementMaterials.dll
   IndorImages.dll
2. Скачайте последний дистрибутив, предшествующий вашей сборке, и устанавливайте его. ВАЖНО! Битность дистрибутива (32/64) должна быть такой же, как у вас была установлена.
3. Замените установленные файлы на сохранённые на шаге 1.

Если возникнут проблемы - всегда можете обратиться к нам, мы подключимся и поможем. При необходимости найдём в архивах обновления нужные файлы для замены.

Александр, сегодня с утра были технические проблемы.
После их решения сервис активации работает.

На всякий случай дополню, что по выходным и праздничным дням IndorCAD без лицензии при наличии интернета и связи с нашим сервером работает в полнофункциональном режиме (кроме BIM-инструментов).

Рустам, не раньше, чем о выпуске этих продуктов будет объявлено на официальном сайте.
Часть функций Light доступна в текущей конфигурации Road.
Уже сейчас пользователи IndorCAD/Road могут рассчитывать освещённость проезжей части, расставив одиночные опоры освещения или линии освещения, выбрав нужные опоры, кронштейны и светильники.

IndorCAD "найдёт" IndorCulvert только если на последний имеется лицензия, применимая на этом компьютере.
Это может быть лицензия для использования с локальным или сетевым ключом HASP, может быть просто активированный по интернету серийный номер.

Александр, экспорта сечения из IndorCAD в нужном для Culvert'a формате пока нет.

Можно временно поставить лицензию для Culvert на тот же компьютер, где стоит IndorCAD.
Тогда при запуске IndorCAD обнаружит лицензию Culvert и сможет открывать редактор водопропускных труб непосредственно из IndorCAD.
В открывшемся редакторе сечения как существующей, так и проектной поверхностей будут соответствовать моделям рельефа и модели дороги.
И вот в это время можно сохранить трубу в отдельный файл для последующего независимого редактирования в IndorCulvert: Файл -> Сохранить копию...
Так можно сделать для нескольких труб, сохранив их в разные файлы.
Затем переносите лицензию на другой компьютер и работаете с сохранёнными файлами на нём в отдельном редакторе.
Однако следует понимать, что обратной операции (по внедрению в IndorCAD проекта трубы, выполненного в отдельном взятом редакторе) нет.