Добрый день!

Рассчитал ДО с верхним слоем из ЩМА. Расчётные характеристики материала использовал по умолчанию из программы.
Возник вопрос в экспертизе - обосновать использованные значения.  
Может считать ЩМА надо по параметрам высокоплотного асфальтобетона?

Спасибо.
У меня, почему-то, графы «Тип поперечного профиля» заполняются, но программа проставляет тип как-то произвольно, по ближайшему похожему из имеющихся в сценарии откосов.

Добрый день!
 

Поясните, пожалуйста, как программа определяет тип поперечного профиля при формировании чертежа продольного профиля?

Заполняется ли программно графа «Укрепление» для кюветов?

Спасибо.

Неплохо было бы если сценарии откосов, присутствующие в трассе, при импорте в "Сценарии" были неактивными, а если в проекте уже имеются одноимённые сценарии, то следовало предупреждение.

Добрый день!
 

При импорте из проекта IndorCAD трассы, если поставить галочку для «Сценарии», то они импортируются дважды. По всей видимости, вместе с трассой и сами по себе.

Хотелось бы чтобы, такого не было или было какое-нибудь предупреждение.

Добрый день.
В установках, при формировании чертежей продольного и поперечного профилей, имеется термин «Шапка». Может лучше его заменить на «Боковик», что будет соответствовать терминологии приведённой в ГОСТ 21.701-2013.

Добрый день.
На участке, где поперечник имеет угол поворота относительно оси, проектные горизонтали строятся не корректно. Наверное, необходимо доработать алгоритм построения ВПП для таких случаев.

Хорошо было бы если поперечные профили можно получать вот в таком виде:


Сейчас приходится дорабатывать вручную.

Да, логика есть, но дело в том, что для поперечных профилей земляного полотна под «Проектными данными» (согласно ГОСТ) понимаются только данные по земляному полотну. Конечно, без данных по проектируемой поверхности дорожного покрытия тоже не обойтись, а требования изображать её в виде контура и отметок в точках перелома – явно недостаточно.
Может лучше данные по проектным данным дорожной одежды назвать как-нибудь иначе, например: «Проектная поверхность» и приводить данные только по ней – без повторения данных по земляному полотну.

Добрый день.
Хотелось бы, что бы при формировании поперечных профилей земляного полотна, в боковике для земляного полотна стояла надпись «Проектные данные» (как приведено в форме 11 ГОСТ 21.701-2013), вместо - «Верх земляного полотна».
Если необходимы дополнительные данные по поверхности дорожного покрытия, то лучше привести общую надпись «Проектные данные».

Добрый день.
Хорошо было бы, если разработчики подумали о добавлении в программу функционала по устройству дополнительной полосы для грузового движения в сторону подъёма в соответствии с требованиями п.3.22 ГОСТ 33475-2015.
Сразу оговорюсь, что имеющийся в программе «Редактор шаблонов уширений», скорее всего, не подойдёт для этой задачи.  Необходимо, чтобы программно учитывались вираж и уширение дополнительной полосы если она проходит по кривым в плане.
Так же, хорошо было бы, если программно задавалось уширение полосы движения в пределах вертикальных вогнутых кривых согласно п.3.21 ГОСТ 33475-2015.

Елизавета, спасибо!
По Вашему совету - всё получилось.

Хочу уточнить по предыдущему моему вопросу: Левый  и Правый кюветы не отключаются если они имеются на поперечных профилях.

Добрый день.
Почему-то, при создании чертежа продольного профиля в [B]Таблица продольного профиля/Структура/Проектные данные[/B] невозможно отключить «Левый кювет» и «Правый кювет».
При создании вспомогательных трасс, например, для профиля по подпорной стенке данные по кюветам не требуются.

[QUOTE]Наталия Мирза пишет:
[QUOTE]alexandr пишет:
Да, сейчас приходится дорабатывать вручную. Но при автоматическом расчёте виражей требуется выбирать шаблон ВПП.
[/QUOTE]Добавить элементы можно. Но автоматический расчёт виражей при этом не изменится. Отгоны и уширения расчитываются для полос движения, краевой полосы и обочин.
[/QUOTE]Спасибо.
Пожалуйста, для уменьшения рутинной работы, добавьте элементы «Велосипедная дорожка», «Тротуар» и «Обочина» в шаблоны для [B]Автомобильные дороги[/B] и [B]Городские улицы[/B]. При этом, «Велосипедная дорожка» должна быть с бортовыми камнями по обеим сторонам.

[QUOTE]Наталия Мирза пишет:
Мы сделали эти шаблоны на основе нормативных документов. Всё, что выходит за рамки, можно доработать вручную в редакторе поперечных профилей.
[/QUOTE] Да, сейчас приходится дорабатывать вручную. Но при автоматическом расчёте виражей требуется выбирать шаблон ВПП.
В нормативных документах для населённых пунктов: «Рекомендации по проектированию улиц и дорог городов и сельских поселений» в табл. 4 есть упоминание о велосипедной дорожке, а в табл.5 – указана ширина обочин.
Для дорог общего пользования имеется ГОСТ 33150-2014 «Проектирование пешеходных и велосипедных дорожек».  

Добрый день!
Возникла необходимость за обочиной дороги разместить тротуар, но оказалось, что в редакторе шаблонов верха проектной поверхности, для шаблонов «Автомобильные дороги», нет элемента «Тротуар», а для шаблонов «Городские улицы» нет элемента «Обочина».
Пожалуйста, сделайте возможным добавлять элементы «Тротуар», «Велосипедная дорожка» и «Обочина» для всех шаблонов.

Здравствуйте.
Хотелось бы, чтобы надпись для проектных водопропускных труб
соответствовала п.6 таблицы 6 ГОСТ 21.204-93.
Пример размещения надписи приведён в приложении «Г» ГОСТ 21.701-2013.

Добрый день!
Обращаю внимание разработчиков программы, что в шаблоне прикромочного лотка «Б-1-18-50»
значение «Y» для точек №2 и №3 должно быть «-0,180» вместо «-0,200».

Добрый день.
Если на вкладке «Лини» кликнуть на «Выделить образующие», то сразу происходит переход на вкладку «Главная».
Так должно быть?

Добрый день.
Есть ли какие-нибудь ограничение на создания уширения на кривой в обе стороны от оси?
У меня не получается. Программа, даже при отключённом значении «Только с внутренней стороны» строит уширение с внутренней стороны.

Добрый день.
Что необходимо сделать, что бы при выборе диапазона были видны все знаки после запятой?

Спасибо за разъяснения.
Экспериментировал на ноутбуке с 16 Гб ОЗУ и 64-битной Windows.
По субъективным ощущениям: торможение стало незначительное, "зависаний" программы вообще не было.
Хочу добавить, что файл проекта тоже поместил в виртуальный диск.

Добрый день.
Заметил, что, с возрастанием проектных данных, IndorCAD стал притормаживать и подвисать.
Для увеличения скорости работы создал  диск в оперативной памяти с помощью программы  Radeon RAMDisk ([URL=http://www.radeonramdisk.com/software_downloads.php]http://www.radeonramdisk.com/software_downloads.php[/URL]) и скопировал в него папку IndorSoft из C:\Program Files.
Что скажут разработчики IndorCAD: допустимо ли такое решение?

Добрый день.
Очень радует, что программа постоянно совершенствуется. Новые возможности, как правило, демонстрируются в видеороликах, размещаемых на  www.youtube.com.
Проблема в том, что у нас ряд интернет ресурсов (включая www.youtube.com) – заблокированы.
Использование всяческих «обходов» может привести к проблемам с «правоохранительными» органами.
Просьба давать ссылку видеороликов на другие ресурсы.