Здравствуйте, [b]Ксения Перова,[/b].
Будет ли работать IndorPavement с ключем от IndorCada?

[QUOTE]RoadBuilder пишет:
Тогда, повторяясь, скажу как мне видится решением проблемы. Из ИндорДро круговая кривая - как дуга с радиусом, а переходные кривые как полилиния с большим кол-вом сегментов как это делается в том же Сивиле. Там объект "Трасса" в первом разбиении (команда Explode) преврашается в блок, а во втором в набор дуг и полилиний.[/QUOTE]

такую же схему экспорта вроде имеет и робур

хотелось бы видеть эту функцию

[QUOTE]Денис Петренко пишет:
Тогда вопрос сводится к другому: Адекватно ли (и насколько) трасса из IndorDraw передаётся в dxf?[/QUOTE]
Печально это читать. Т.е. Вы хотите сказать, что экспортируя в автокад вы не даете гарантий на правильность чертежа, а за драу ручаетесь?

Можно ли экспортировать (что бы она отображалась) линию пересечения верх з/п (без ДО) с откосами на план?

[QUOTE]Если Вы хотите перенести профиль вручную, то сначала нужно задать ВСЕМ вершинам углов профиля их пикетажное положение и Z-отметку, и только потом - вписывать в них радиусы.[/QUOTE]
собственно так и делал ;). И в итоге вписывая радиусы получил такую разницу.

Интересная ситуация возникла:
Проектирую профиль дороги в Robur решил перенести его в Индор, вводя параметры для каждой вершины, и что я получил в итоге не соответствие параметров, т.е. в Рабуре значение радиуса вписывается в кривую намного больше чем в индоре (в рабуре R=23000 м в Индоре R=22000 м). Возникает вопрос : Где Правда?:) чему верить? почему такая разница возникает?

Еще вопрос, При экспорте трассы в АвтоКад она отображается ломанными линиями. Почему так? На вершинах плана трассы это очень заметно.

спасибо, а то не знал:)

Вернемся к этой теме:)
Уважаемые создатели, как Вы выодите План трассы так , что на нем сразу подписываться ВУ, ПК и пк характерных точек?

Я не знаю только у меня такой баг или у всех: не работает буква "З" при назначении имени материала в редакторе материалов, так же не работает F2 для смены названия приходиться мышкой тыкать на команду.

По поводу новой версии индора. Куда делась графа Уклоны и вертикальные кривые в продольном профиле? очень не удобно, раньше  было наглядно, что где и как я вписал.

[QUOTE]Мирза Наталия пишет:
Чтобы понять в чём дело, пришлите, пожалуйста, нам исходный файл, сделанный в 6-й версии и укажите по какой трассе не правильно строится ЦМП. Будем разбираться[/QUOTE]
С этим я разобрался, при построение я ошибочно думал что можно вибирать как в 6ой версии те трассы, из которых я хочу строить ЦМП, а тут нет возможности выбора - он строит по всем трассами включая и черновые.

Итак. Установил 7ю версию. Сделал копию одного проекта и открыл оригинал 6ой версией, а копию - 7ой. Построил в обеих ЦМП и в 6ой она отрисовалась правильно, в 7ой же все непонятно, а именно: пявились какието дополнительные точки на ЦМП (в 6ой он делал только чисто по поперечникам); на виражах вобще какая то белибирда - уклоны не понятные все к стрелки уклонов направлены к оси, хотя на поперечниках все нормально уклон направлен во внутреннюю кромку.
Разъясните в чем дело плиз. Почему она строит так?

а шаг проектирования какой?

Я конечно понимаю, у Вас проблема. Но зачем создавать темы клоны? Просто теряешься потом  в темах.

Возможно ли вывести ведомость по точкам полосы отвода, где точкам были присвоены порядковые номера и их координатное положение?

№  Коодинаты  Примечание
     х    у

Для прорисовки откосов могу тока посоветовать Ленивчики в AutoCADе, раз в индоре трудно.

[b]Денис Петренко,[/b]
Я думаю будет удобно, если каждый объект будет лежать в своем слое, например: Рабочие отметки лежали в слое Рабjчие отметки, Шапка таблицы лежали в слое Оформление, Отметки земли лежали в слое Отметки земли.

Когда планируется наладить Команду создания чертежей поперечников?
Дело в том, что ИндорКад выпускает в АвтоКад каждый поперечник в отдельный файл, что очень и очень не удобна. Приходиться сидеть и компановать поперечники в один файл. Судите сами сколько может выйти поперечников на 15 км дороги, если их выдавать через каждые ПК и характерных точках трассы.

И размещение по слоям тоже интерисует, как то глупо когда Все лежит в одном слое: Слой1.

Кооректно ли будет, если я восспользуюсь тем что:
Построю ЦМП только для примыкания на котором буду подсчитывать объемы и далее построю разность поверхности между ЦММ и ЦМП.
Можно ли на эту разность поверхности опираться для подсчета объемов зем работ?

Мне бы хотелось узнать, можно каким либо другим образом тогда подсчитать объемы на примыканиях?

Я уже отправлял Вам на  support@indorsoft.ru два раза свое письмо в ответ приходило след письма:

This is a warning message only.
 Your message remains in the server queue,
 the server will try to send it again.
 You should not try to resend your message now.


Message delivery to 'support@indorsoft.ru' delayed
SMTP module(domain indorsoft.ru) reports:
mail.indorsoft.ru:451 GreyListed: please try again in 5 minutes

мой эл ящик - damir@mdorservice.ru

Скажите пожалуйста до Вас дошли мои сообщения по поводу зависания?

мда :(