Пришлите, пожалуйста, файлы проектов, на которые Вы ссылаетесь, на адрес support@indorsoft.ru.

[QUOTE]В связи с новым динамическим вводом точек мне кажется было бы удобнее на первое место поставить отметку, а уж потом X и Y, что бы зря не терзать "tab" при массированном скалывании отметок с топографической подложки.[/QUOTE]

Исправили. Войдёт в следующую сборку.

Большое спасибо Вам за отзыв :)

[QUOTE]Кирилл Кузнецов пишет:
Ирина, добрый день. Письмо с файлом я отправил. В нем указал, что к этому вопросу. Если можно, то ответьте в форуме.[/QUOTE]

В присланном Вами файле создала рядом с автобусным карманом ещё один, его уклон -20. Кирилл, проверьте, пожалуйста, может в применяемом Вами шаблоне задан НЕ отрицательный уклон?

[QUOTE]Кирилл Кузнецов пишет:

Я предполагал, и, наверно было бы логичней, что будет создаваться новый элемент с соответствующим именем. Этот элемент можно потом и удалить. При этом ширина и уклон ПЧ не изменятся[/QUOTE]

Кирилл, так и есть. При использовании шаблонов уширений создаётся новый элемент, не имеющий отношения к проезжей части, и потом его можно удалить (свести в ноль).
Если это сделать не удаётся, пришлите, пожалуйста, файл проекта с описанием проблемы на support@indorsoft.ru.

[QUOTE]10.) В редакторе проектной поверхности нельзя ни создавать, ни удалять новые сегменты.[/QUOTE]

Сейчас наблюдается следующая ошибка. Если для поперечного профиля задан сценарий, то нельзя редактировать никакие сегменты, включая ВПП. Такого не должно быть, сегменты, образующие ВПП, должны быть доступны для редактирования. Исправим к следующей сборке.

[QUOTE]В таком случае, считаю необходимым дополнить сценарий поперечных профилей поперечными профилями городских улиц, когда присутствует тротуар и газон, причем в разных вариациях.[/QUOTE]

Дело в том, что сценарий описывает поведение сегментов, расположенных за бровками трассы. Описать правила построения таких сегментов представляется возможным только для загородной дороги, где есть чёткий критерий: высота насыпи. Поэтому сценарии применяются только для загородных дорог.

Что касается городских улиц. Такие элементы как тротуары и газоны в терминах системы IndorCAD входят в понятие верха проектной поверхности. В ближайшем будущем мы планируем добавить шаблоны ВПП и для городских улиц. При этом по-прежнему остаётся возможность полностью создать ВПП в окне поперечного профиля.

[QUOTE]Например карман автобусной остановки можно сделать с обратным уклоном, чтобы вода, протекающая вдоль борта, попала в своеобразный лоток, соответственно протекая мимо кармана.[/QUOTE]

Для создания автобусных карманов и парковок предполагается использование шаблонов уширений. А вот там как раз можно задать отрицательный уклон.

[QUOTE]11.) В редакторе шаблонов верха проектной поверхности, обочине нельзя задать уклон -10%о [/QUOTE]

Не могли бы Вы пояснить в каких случаях может применятся шаблон с отрицательным уклоном обочины?

[QUOTE]13.) На рисунке видно что динамическая поверхность (синим цветом) не учитывает бортовой камень.[/QUOTE]

Исправлено.

[QUOTE]14.) После редактирования плана трассы (режим редактирование(Т)), разбиваем трассу, кнопка режим редактирования гаснет, но остается активной и вместо выделения пикетов (при наведении на ось трассы) программа предлагает создать вершину угла поворота на разбитой на попречники трассе (и за вершину ее тоже можно таскать - аля динамическая модель ). Ошибка проявляется при разбивании трассы на поперечники с включеным режимом редактирования вершин трассы.[/QUOTE]

Исправлено.

[QUOTE]9.) Если в шаблоне ВПП некоторые элементы не нужны (разделительная полоса, обочины), то зачем эти элементы появляются в редакторе проектной поверхности? По моему их там быть не должно, хотя бы из за того что по несуществующим элементам выводятся проектные отметки и накладываются друг на друга. [/QUOTE]

Эти сегменты присутствуют, чтобы при необходимости в любой момент можно было добавить разделительную полосу, бордюр или обочину. А вот наложения отметок действительно не должно быть. Исправили. Спасибо!

[QUOTE]10.) В редакторе проектной поверхности нельзя ни создавать, ни удалять новые сегменты.[/QUOTE]

Такое поведение может наблюдаться, если для поперечника задан сценарий. Если отключить использование сценария, то все сегменты будут доступны для редактирования.

[QUOTE]6.) Если в редактор сценариев откосов и кюветов я хочу обойтись в насыпи без кюветов, как это реализовать (в кювете на dZ ноль не ставится)?[/QUOTE]

В каждом диапазоне высот в насыпи имеется дополнительная настройка "Не создавать кюветы при насыпи более, чем". С помощью этой настройки можно отключать кюветы при определённых значениях высот насыпи.

[QUOTE]7.) В окне редактора сценариев откосов и кюветов внизу есть две стрелки, там в контекстном меню орфографическая ошибка. И непонятно как эти кнопки работают.[/QUOTE]

Орфографическую ошибку исправили. Спасибо! Что касается двух кнопок... В сценарии жёлтым цветом подсвечивается тот диапазон насыпи, в который мы попали, регулируя рабочую отметку на трассе в области предварительного просмотра. В случае косогора слева и справа можно оказаться в разных диапазонах. Какой диапазон в таком случае подсвечивать? Это как раз и регулируется этими кнопками.

[QUOTE]2.) Имена подложек имеют вид ссылок (место расположения файла) – это неудобно, так как, в первую очередь важно имя файла, а не его местоположение. Просьба сделать так чтобы в dwg и dxf подложках отображалось имя файла, а путь к нему был в свойствах.[/QUOTE]

Исправлено.

[QUOTE]4.) Трасса, запроектированная в плане по кривой Безье 5й степени – отображается некорректно.[/QUOTE]

Исправлено.

[QUOTE]5.) Редактор сценариев откосов и кюветов: Заложение откосов странным образом привязано к точности чисел (уклонов) в настройках проекта. То есть если точности чисел уклонов стоит 0, то заложение равное 1:1,5 задать не удастся, будет меняться на 1:2. [/QUOTE]

Исправлено.

[QUOTE]Почему в окне поперечного профиля новому элементу нельзя задать произвольный уклон, можно задать уклон по умолчанию 20,40 и тп. Мне нужен уклон 10%о - это будет тротуар.[/QUOTE]

Попробовала это сделать, всё получается.

Возможно, какая-то ошибка именно в Вашем проекте? Пришлите его, пожалуйста, на адрес support@indorsoft.ru и опишите, где именно не удаётся задать уклон.

[QUOTE]Скажите, были ли прецеденты, может это было в ранней версии программы, а на данный момент все уже исправлено?[/QUOTE]

В более ранних версиях встречались ошибки при подсчёте объёмов, однако по мере обнаружения их тут же исправляли. Последние замечания на эту тему были достаточно давно.

[QUOTE]Не могли бы вы привести пример при каких условиях программа может посчитать не верно?[/QUOTE]

Нельзя использовать ведомость объёмов земляных работ и дорожной одежды для подсчёта объёмов на примыканиях. Об этом явно говорится в руководстве и есть отдельный раздел, как вычислять объёмы на примыканиях. Других случаев привести не могу..

Если вы создали сетку на плане, то объёмы вычисляются автоматически по двум поверхностям: верхней и нижней, которые нужно выбрать в свойствах сетки.
Отметки в узлах не нужно вручную создавать и корректировать, поскольку они также вычисляются системой автоматически по тем поверхностям, которые указаны в свойствах.

[QUOTE]Часть поперечного профиля от левой до правой бровки редактируется в окне "Верх земляного полотна". Всё, что за пределами бровок - в окне "Поперечного профиля".[/QUOTE]

Начиная с версии 8.0, все сегменты проектной поверхности можно редактировать в окне поперечного профиля.

Если речь идёт о полигонах и объектах "Текст", то скорее всего текст не виден, потому что он располагается ниже, чем полигоны. Попробуйте переместить объект "Тексты" в дереве проекта таким образом, чтобы он располагался выше объекта "Полигоны и линии".

Вы опираетесь на документацию, и мы будем опираться на документацию. Посмотрим, что получится у нас…

Итак, в Руководстве пользователя в главе «Растры» имеется 5 разделов: «Загрузка растра», «Растры в дереве проекта», «Свойства растра», «Ручное редактирование: перемещение, вращение, масштабирование, удаление растра», «Трансформация растра».

Начальное предположение: руководство пользователя читает вдумчивый и грамотный пользователь, который понимает, что для принятия решения необходимо прочитать всю (!) главу, а не бросаться делать работу, лишь прочитав, как выполняется одна-две операции.

Из раздела «Загрузка растра» мы узнаём, как добавить растр в проект (это удаётся без проблем). В этом же разделе мы находим информацию о том, что для привязки растра «можно (но не обязательно!) задать координаты левого верхнего, левого нижнего и правого нижнего углов растра в системе координат проекта». Этих координат мы не знаем, благо, глава только начинается. Поэтому читаем дальше.

Два следующих раздела познавательны, но к теме привязки растра отношения не имеют.

Поэтому мы переходим к четвёртому разделу. Здесь мы узнаём, что с растром, как и с любым другим объектом на плане можно выполнять простейшие операции а-ля перемещения и поворота. Поверьте, иногда и такие действия бывают полезны при работе с растром. Название раздела «Ручное редактирование…» говорит мне о том, что, наверное, самое интересное ещё впереди в разделе «Трансформация растра».

Сначала мы абсолютно спокойно и без смеха знакомимся с понятием стрелки привязки растра (что смешного в этом понятии?). И чуть ниже нас уже ждёт подраздел с более чем говорящим названием «Создание и редактирование стрелок привязки» (вас так обрадовало открытие редактора привязок в предыдущем подразделе, что вся последующая информация стала уже не интересна?). Там мы читаем: «Чтобы создать стрелку привязки, дважды щёлкните мышью на растре в месте, где должна находиться начальная точка стрелки привязки, а затем одинарным щелчком мыши укажите место, где должна находиться конечная точка стрелки привязки». Как же нам повезло – оказывается (!) можно не указывать пиксели растра, а прямо в плане на растре указать место начала стрелки. Ниже знакомимся с тем, как редактировать стрелки привязки, в том числе читаем: «В полях Координата X карты, Координата Y карты вводятся координаты конечной точки стрелки привязки в системе координат проекта». Ура (!) – можно задать точные координаты, куда должны переместиться опорные точки на растре. Чуть ниже находим подраздел «Выбор типа преобразования и выполнение преобразования». Там читаем, что в редакторе привязок можно выбрать тип преобразования и нажать кнопку «Преобразовать». А следующий раздел знакомит нас с тем, какие типы преобразований имеются, и чем они отличаются.

И это я ещё не говорю про видеоуроки, которые доступны всем на сайте: http://www.indorsoft.ru/learning/course/index.php?COURSE_ID=1&CHAPTER_ID=7

Итог: после прочтения документации растр привязан за 5 минут.
Варианты работы: а) прочитать всю главу за полчаса-час и затем привязывать растры за 5-10 минут; б) прочитать «введение», решить что «всё и так понятно», разработчики – недотёпы, и тратить неделю на привязку одного растра.

P.S. Обращение в техподдержку закрыть?

P.P.S. Если после более подробного изучения вопроса работы с растрами у вас появятся конструктивные предложения – мы всегда готовы их обсудить! :)

Горячие клавиши работают, но они изменились. Сейчас их можно посмотреть во всплывающих подсказках к кнопкам. Полный список новых горячих клавиш мы опубликуем чуть позже.

Инструмент построения сопряжения двух линий не исчез в IndorCAD 8.0. Он по-прежнему есть, работает, но расположен на вкладке "Поверхность" в группе "Моделирование поверхности".

[QUOTE]Антивир ругается . Внедряете новую систему защиты?[/QUOTE]

Сообщите, пожалуйста:
1) Какой антивирус Вы используете.
2) Версию антивируса.
3) От какого числа базы.

[QUOTE]Здравствуйте. Скачал Индор 8.0.0.6161 вчера. Открывается в деморежиме.
Можно ли как то попробовать в полном действии? [/QUOTE]

Функции должны быть доступны все, кроме экспорта объектов в файлы сторонних разработчиков (LandXML, DWG и т.д.) или во временные (текстовые, xml) файлы.
Доступно сохранение (чего не было в более ранних версиях).

Но есть одно ограничение: Файл, созданный в Trial-режиме, откроется либо в Trial-режиме на том компьютере, где его сохраняли, либо в коммерческой версии.

[QUOTE]В частности когда задаю уклон остановки обратным уклону крайней полосы - эфекта нет горизонтали не ломаються [/QUOTE]

Кирилл, скорее всего Вы пробовали применить шаблон уширения к трассе, созданной в 7.2. Попробуйте создать трассу в 8.0 и применить шаблон к ней. Всё должно работать.

В конце октября - начале ноября на нашем сайте появится бета-версия системы IndorCAD 8.0, а также описание основных нововведений в 8-й версии.

Кирилл, пришлите, пожалуйста, на адрес support@indorsoft.ru 2 файла проекта: 1) исходный 2) тот, в который Вы импортируете коммуникации. Также нам нужно будет знать, в какой именно слой проекта импортируются коммуникации.

Спасибо, файл получили. Описанная Вами ошибка воспроизводится. Файл передан разработчикам.